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，恐一百四十里不止。”项燕道。“此为塗，只可行一轨。我军若大肆筑路，秦人又提防。不筑路，重车难行。”
稷邑方向是大道，最窄也有两轨，秦境则是三轨；马谷方向只有一轨，且山路曲折。
“就算一百五十里好了，”熊荆看着马谷南出口，这里已被楚军占领。“五万人斗食，一日2.7市斤，不过67.5吨。四轮马车哪怕载一半，每日也不过100车。一百四十里，每日六十里……，再算返程、再算马车自身耗费，700车足矣。”
熊荆按后世量制计算，而四轮马车运量，郢都测试的结果是双马平路装1.5吨，减去自身耗费（2车夫+2马精料=25.4市斤），日运输损耗仅0.85%，是秦军单马双辕车日损耗率8.8%的十分之一不到。因为山路难行，他预估四轮马车只能装0.75吨，故日损耗率倍增为1.69%，来回共计六日。路上消耗不过10.16%。600车除以（1-10.16%），不过700车。
“这……”大王心算厉害，彭宗不敢说计算有误，只道：“大王有所不知，四轮马车我军仅以牛挽，牛挽日行三十里，日食刍藁一百二十斤。且四轮马车未行过此路，不知可运粮几何……”
“牛挽？”熊荆怔了一下。牛挽，路程几乎要翻一倍，且日损耗率变成了4.36%，乘一个十日，损耗竟然高达43.6%！等于说几乎一半的粮食要消耗在路上。每日必须运抵100车军粮，往返共计十日路程即整条路上有1000辆往返粮车，除以（1-43.6%），全线粮车居然要1773辆。
这仅仅是谷口，再往里打，五十里又将增加四日往返，等于1400车除以（1-61.04%），算出来的结果是吓死人的3593。楚国哪里有这么多四轮马车？！