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放。
全线一千一百多辆四轮马车在运粮，除了四轮马车，又还有三万力夫在用辇车运粮。如果要运到最前线，马车每日可运3600石，辇车每日可运3250石，供六万八千五百人食用。只是现在运粮并非全部运到最前线，山谷内也没有六万八千人，故每日能储存两千石粟。
一万辆辇车，每里即有四十多辆。看着着来来回回的辇车，熊荆不得不有些感慨。没有水路仅靠人力输运，运粟情况下最大攻击距离为300里（10天单向路程），这个里程等于前线有多少人，输运力夫就要有多少人；如果运的是粟米，最大攻击距离为510里（17天单行路程），这时候同样是前线有多少人吃粮，后方就必须有多少人运粮。
这时候马的作用便体现出来了：如果道路易行，510里的长距离攻击，10万人只需2570辆四轮马车、5140名御手，5140匹马；1200里的作战，10万人也不过9000辆四轮马车，18000名御手，18000匹马。有马的一方，总能走的更远，运的更多，并且节省出更多人力成为士兵而非作为力夫。
楚国缺马，又缺人，又想远距离陆路攻击，那结果只能是一个：马拉铁路。
每昼夜运输500吨，1200匹马，日损耗率2.4%。这个数字不低，比四轮马车、人力辇车都高。但马拉铁路每日可行100公里，理论上（1/2.4%=41天/2）可走二十天，每天100公里即2000公里。楚军并不需要那么远，城阳距离析地不过三百多公里，4800匹马即可解决。