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桩基地质一事，在秦舒淮程安排下，孙鑫林及整个项目部的成员，开始走上了一场集体造假之路。
从最开始的工程部、物资部、搅拌站，再到现场旁站监理，都进行了一**造假，为了让这次造假显得真实，每一道工序的资料都准备齐。
从原材开始，一直到最后的台账和施工日志，一步步的进行，在过程中把痕迹磨平，要不是有秦舒淮指导，这事很容易露出马脚。
好在设计院桥梁地质负责人来了几次，都是超严重，在对旁站下灌注的桩基，确认了现场的实际用量。
与设计院确认的同时，马晓杰还将建指工程部相关领导请来，一道见证这件事。
除此之外，承台、墩身也进入施工阶段。
三月初，三标一二分部百分之九十五的征拆已经完成，两个项目分部，迅速进入大干阶段。
大量的人力、物力支撑整个工程的运转，很快，两个项目部的人员都显露出人手不足，尤其是技术人员，基上都是一个技术人员管数公里，每天都忙个不停。
“秦总，桩基检测没法通过！”这天，孙鑫林找到秦舒淮，直言道。
这段时间，秦舒淮待在一分部的时间并不多，他都是三个工程来回奔波，催促工程的进展，一般的事情，秦舒淮都不会去管，直接让项目部经理或常务副经理解决。
这主要是为了锻炼下面的领导班子，毕竟自己子公司的领导层，整体年龄还是年轻，需要更多的磨炼。
“有三、四类桩？”秦舒淮抬头问道。
桥梁桩基检测，其结果有四个等级，分别是一到四类桩，一二类桩属于合格，不过二类桩在部桩基里面，有一个占比。
比如二类桩不能超过总数的百分之一，这些都是有规范的。
对于三四类桩，被称之为废桩，想断桩便是废桩之一。
一旦检测出这颗桩基是废桩，这个桩基必须用冲击钻将灌注好的桩基冲掉，重新下钢筋笼然后浇筑混凝土。
如此一来，相当于这颗桩基重新灌注了一次，浪费了一倍的混凝土和钢筋。
最重要的是，钻进一颗桩基和用冲击钻把一颗成孔的桩基冲掉，花费的代价更大。
普通旋挖钻如果钻一颗桩基的成是五万，重新钻进并浇筑混凝土的代价，至少需要十万！
因此，一旦出现三四类桩，项目部会给检测单位的成员做思想工作，给些好处这事便算过去了。
当然，有些第三检测的工作可以做通，有些桩基检测的工作，却无法做通。
一旦沟通不成功，那么这颗桩基就必须废掉，重新钻进再灌注。
孙鑫林桩基检测没通过，秦舒淮脑海里，首先浮现的便是出现了三四类桩。
“这到没有，第三检测单位就是不给出报告，波形不好，尤其桩基下部成桩波形不好。”孙鑫林解释道。
“这颗桩浇筑了多少混凝土？”秦舒淮问道。
“八十三！”孙鑫林如实道。
“可以直接和检测单位明这件事，只要不是断桩，应该没什么问题，毕竟这件事连设计院和业主都过来确认了。”秦舒淮道。
“我这样解释了，但张工压根不听，他不敢出报告。”孙鑫林道。
秦舒淮一听，不由得皱眉，这不是三四类桩，对又不肯出检测报告，这是什么意思。
“是检测人不同意还是他们领导不同意。”秦舒淮问道。
对于第三检测，秦舒淮也了解一些，平时是一个技术人员来检测，对于数据的分析、出报告签字，却是另外一个负责人。
“第三检测单位的负责人！”孙鑫林道。
“不行约约他，给些好处，这事不就解决了。”秦舒淮道。
对于第三检测那点事，秦舒淮还是知道的，无法就是钱。
在铁路单位，对第三检测已经有了很多潜规则。
像一些检测单位，真正的正式工其实很少，工资也不高，一个月两千不到，甚至就一千五，还是临时工。
他们负责现场的检测工作，冲在第一线，是最容易发现问题的人员。
桩基一旦出现问题，他们立马便会知道，哪怕桩径不行，对也可以不给你出报告，拖着你不让你干活。
项目部为了抢工期，肯定会和对沟通，好处当然少不了，问题给个五百一千便解决了。
像一些夹泥、断桩，这种大事，胆大的现场检测员，以每颗数钱元收钱，收了钱后，当然要给施工单位办事。
如何让这颗桩基合格呢，办法很简单，直接把检测仪器内检测过的数据删掉，然后找另外一个没问题的桩基，编辑上这颗桩基的数据检测。
相当于有问题的桩基压根没检测，另外一个没问题的桩基检测了两次，如此一来，那颗有问题的桩基便掩盖过去了。
一旦承台施工浇筑完成，这个墩的桩基有没有问题，便部隐藏起来了，谁也不知道。
除非有人举报去取芯，不然这件事就彻底封尘了。
对于现场检测人员的手段，上级领导都清楚，为了避免这些检测人员太狂妄，负责人也会抽空检测一些桩基，看看桩基是否有问题。
一些聪明的现场检测人员，当检测出三四类桩基后，会立马上报给上面的负责人，随后让项目部和检测单位的负责人沟通。
至于项目部如何摆平检测单位的负责人，那就是他的事情了。
所谓有肉大家一块吃，如此一来，检测单位负责人也能吃到肉，对下属检测人员的所作所为，便睁一只眼闭一只眼。
随着行业的发展，第三检测已经形成了一种潜规则，有些事情甚至惊动业主。
业主为了整治这种情况，也想出了很多办法。
最普遍的案便是抽检。
当第三检测上报近期检测完的桩基后，业主根据第三检测单位检测的结果，对这些桥墩桩基进行抽检，比如从中抽三个墩。
抽检时，检测人员不再选中标的第三检测单位，而是选择另外一家，具备桩基检测资质的单位。
由这家桩基检测单位，对抽检的三个墩桩基进行检测，看检测结果是否和中标的第三检测单位一致。
如果检测结果不一致，或者存在三四类桩，第三检测单位报告中没体型出来，业主便要重罚第三检测单位。
这种办法，在业主看来，可以遏制第三检测乱出报告的情况。
然而，理想是丰满的，现实却骨感的很。
所谓道高一丈，魔高一尺，上有政策，下有对策。
国范围内，真正能拿到第三检测证的单位，其实并不多，能接到大型铁路工程第三检测的单位，更是少之又少。
一个省，能有四家便很多，检测单位互相之间都有沟通。
一旦出现业主让其中一家检测单位去抽查另外一家检测单位检测过的桩基时，两家单位定然会提前沟通，然后把此前检测的报告对后面这家检测
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