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的外国市场。
在那边，他们开厂已经有十多年了。
当然也吃过不少亏，交了不少学费，但最起码现在脚跟是扎下来了。
在当地有了自己的经销网络，甚至还开了组装厂。
而且CC车的口碑在当地，还算不错，属于便宜，皮实耐造的那种。
最关键是和日本车什么的比起来，价格便宜，实惠不贵。
当然油耗肯定是比日本车高的，但在俄罗斯油价也不贵，所以当地人一般都不太在乎油耗相差那么几升。
反正车子开的爽就可以了。
另外就是在澳洲，也有CC的4S店，虽然销量很一般。
但最起码，他们在澳洲还算有一定的铁粉的。
而且在中东地区，CC也铺开了自己的经销网络，每年也能卖出去不少车子。
像在中东，和北非地区，CC车的优势就体现出来了。
虽然车子没啥高科技，性能也很一般，油耗还高。
但品质稳定，可靠，还安全，油耗高点都无所谓了。
毕竟在他们当地，汽油也就几毛钱一升，人家本来就不缺油。
最关键是价格便宜，同等级的日本车，价格都要比他们搞出百分之二十甚至更多。
所以很多普通老百姓，还是会选择CC车的。
当然国内车企里，在海外销量最好的，却并不是CC，而是另外一个不声不响的大佬奇瑞。
要知道最近几年，奇瑞在海外的销量，竟然已经突破了一百万辆。
这尼玛什么概念？
你就说国内这几家自主品牌巨头，在国内市场的年销量，想要突破一百万辆，还得撅腚头拱地的使劲呢。
可人家奇瑞，在海外市场却就做到了。
那人家靠的是什么？
无他，死磕而已！
要说国内这些汽车厂，谁在研发上面投入大，BYD肯定算一号。
但要说研发投入，BYD可能还比不上奇瑞呢。
尤其是在发动机这一块，奇瑞的投入那是真的大。
和奥地利的某家公司联合搞发动机研发，一搞就是十几年。
终于在最近几年，开始出成果了。
可惜，他们却点错了科技树，因为从前几年开始，国内已经开始鼓励电动车，甚至还颁发了燃油车销售的截止日期。
所以他们的发动机研发成功可以说很是有些生不逢时的感觉。
但还好，虽然在国内可能买不了多长时间，但在海外他们却可以卖啊！
而奇瑞的发动机，在海外市场的认可度可是非常高的。
可以说他们这个品牌，是国产自主品牌里，在海外接受度最高的一家。
因为大家都不傻，你发动机好不好，只要把数据亮出来，然后让大家开一圈，大家就知道你是不是在吹牛了。
而最近几年，奇瑞的发动机技术，真的可以说是突飞猛进。
1893撬开日本人的后花园
他们最新款的2.0T的发动机，热效率能够做到百分之三十八。
油耗百公里可以做到平均7-8，动力更是刚刚的，254马力，扭矩能干到390.
这样的数据，绝对可以说是国产燃油车的标杆了！
所以这车子，在中东北非，和南美地区买的都特备好。
并且也已经打入了东南亚市场，这可就相当于撬开了日本人的后花园……
而肖锋之所以劝老魏开始早早布局国外市场，就是因为看到了奇瑞的发展。
在国内也许销量不太好，但在国外却可以凭借认可度，买的特别好。
奇瑞能够做成，CC自然也可以。
最关键是老魏以前主要布局在俄罗斯，还有澳洲的市场。
而现在则是我们进军东南亚和中东的好时候。
尤其是中东，和北非地区，有些国家最近已经开始恢复稳定。
而比较好卖的日本车对他们来说价格还相对较贵。
这时候便宜耐操的国产车，就成了一个不错的替代品。
虽然油耗高了点，但对他们而言，本身油价就不高，自然这样的车子也可以接受。
而且东南亚，可一贯是日本车的后花园。
一个国产品牌，是否能够真正的在国际上站稳脚跟，光靠在国内的销量可不足为证。
最主要还是要看在国际市场能不能和日本人，还有南朝国的产品拼刺刀。
而欧洲，北美地区，利来都是受本土政策保护严重的地区。
哪里的市场，虽然成熟，也比较富裕，但如果你不是日本或者南朝国这样的盟友，你是很难挤进他们的市场的。
但在东南亚就不一样了。
这里是最开放，竞争也最激烈的地区之一。
早二十年前，国内的摩托车曾经大举进入过这个市场，并且曾经一度靠着物美价廉，把日本品牌打的节节败退。
当时牛气哄哄的本田机车，就在国产品牌面前吃了大亏。
可惜的是，最后那些国产品来自乱阵脚。
一旦他们占据了一定的市场份额之后，内斗的恶习就再度应运而生了。
为了抢夺市场，互相抹黑，可以说是无所不用其极。
然后就是开始偷工减料，果然没多长时间，国产摩托车的质量就下去了。
当地的老百姓又不是傻瓜，纷纷抛弃了国产摩托车，开始重投日本摩托车的怀抱。
可以说那时候的东南亚市场，是硬生生被咱们自己人给做坏的。
不光是拱手将打下来的市场，从新还给到了日本人，还一举奠定了日本车质量第一的神话。
可以说，都是自己作死，作出来的。
而最近几年，国产的汽车，已经开始悄悄的从新进入了东南亚的市场。
比如上汽的MG在印度，和马来就卖的不错。
还有吉丽的某款车型，在马来也特别受欢迎。
奇瑞的星图，在东南亚也一样很受追捧。
这些自然都离不开，这些车子性价比高的缘故。
而这次，肖锋劝老魏开始布局东南亚市场，也是看好这个市场未来的潜力。
最近几年来，因为受国内产业链转移的影响。
东南亚有不少国家，经济都开始出现了快速增长的势头。
正是这样的增长，让当地老百姓的钱袋子都鼓了起来。
以前这片市场主要玩家就是日系和韩系车，德系在这里从来都不受欢迎。
美系早在几十年前，还凑合，可最近二三十年来，那里一直都是日韩两国车企的后花园。
而咱们国内的车企，如果想要真正的成长为国际品牌。
那就必须要去这个市场，和日韩车企真刀真枪的干一场才行。
不光要比拼性价比，还要比
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