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廉价的鳕鱼、滑柔鱼、枪乌贼、鲸鱼，都是岸居民食品消费中的重要组成部分，这些需求给了南海渔业公司极大的压力，因此造船订单也是雪片般地飞往岸国内三大造船厂，甚至就连规幕大的私营新星造船厂也接到了不少订单，渡过了工厂初建时的一段艰难时光。
除了这两者之外，南铁公司大量订购的冷藏船也大量占据了四家造船厂的船台。这些船的6续投入使用，使得来自南锥、智利、秘鲁的各种商品能够在冷藏的状态下运输到岸港口，价值大增。比如智利、秘鲁沿海的各种渔产品秘鲁渔场出产）、热带水果、兽脂、冻肉等等，为南铁公司创造了不的利润。
165年月3日，“大溪地”号检修完毕，然后装载了一批人员和大量物资，缓缓离开码头，朝阿劳坎港驶去。而在他们离去后，一支由数艘专业战舰组成的狐编队，也悄然离开了镇海港狐基地，一路向北驶去。
毕竟，如今加拉帕戈斯群岛不在岸人的手中，没法在上面修建任何设施，因此，这个至关重要的补给和维修基地就只能挪到大溪地岛上了。远洋航海船只，特别是像岸移民船这种长宽比较高的“准飞剪船”，航行一段时间后若是不做一番维修的话，船体损坏而导致海难的几率就大大增加了。在如今的南太平洋环形移民航线中，只有澳洲金山港、智利阿劳坎港具备维修保养船只的能力，且都集中于南线部分，因此北边仍需修建一个维修补给基地给船只做中途维修，在汛选去后，大溪地岛就这样被研了。这个岛正处南信风带中心，差不多也是整条移民航线航程的正中，拿来做维修补给基地再合适不过了。
不过，在茫茫大海之中找大溪地这么一个岛却也不是一件简单的事情。即便你事先知道这个岛的经纬度和大体形状，但仍然不容易，毕竟纬度好测量，经度可却难了。目前岸人航海，靠的主要还是穿前带来的大量机械手表计时，然后换算经度』过这总不是一件保险的事情，万一这些手表损坏了以后怎么办呢？因此，想办法“复制”这些在技术和原理上都远时代的机械手表就成了一件极其重要的事情。
莫茗、托里拆利二人合伙的海雕钟表厂多年前就开始了对航海用天钟的研制，为此不惜投入巨资罗人才。目前该厂已经拥有从欧洲和大明搜罗来的能工巧匠四十多人，他们以穿众带来的机械手表为参考，设计出来了一款纯手工打制机器生产达不到度要求）的高度航海用天钟，经试验非倡确，完符合使用要求。当然了，这种天钟的体型极其复杂和巨大，和穿众那种密的机械手表完没有可比性。但这毕竟是岸共和国自己生产出来的第一款航海用天钟，以后穿众带来的众多机械手表就可以功成身退了，因此总的来航海用天钟的出现依然是一项不容忽视的进步。
现代厂除生产了“大溪地”号这种引人瞩目的蒸汽动力船只外，最近一年多来也是开足马力，大量生产了许多内河宣船、挖泥船、捕鲸船、鳕鱼捕捞船、远洋鱿钓船、加工船、冷藏船乙醚制冷）、灯塔船等各类型船只。
特别是那种经典的7吨级内河近海通用型蒸汽船——载重不、吃水浅、航快，深受使用者的喜爱，在如今经济建设进入**、物流运输压力极大的时候，几乎已经承担了岸七成以上的物资运输任务。(未完待续。)