第四百七十七章 风起云涌(三)(第1/2页)穿越1630之崛起南美

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    西向,长约4公里(15哩),宽约5?13公里(3?8哩)。北为岛群主岛,南为纳瓦里诺(navarin)、奥斯特(hste)等岛。海峡西端绕戈登(grdn)岛分为支。部为智、阿边界的一部,西部在智利境内。其中皮克顿(pitn)、努埃瓦(nueva)和伦诺克斯(lennx)3岛自184年代起,为智利和阿根廷领土争端的中心。178年两国险些开战。185年5月日争端正式平息,根据条约,3岛划归智利。此海峡乃纪念达尔(harlesdarin)于1833?1834年考察该地时所乘英轮“比格尔号”而命名。

    西班牙语作estrehdeaganes。南美洲大陆南端和火地岛之间沟通大西洋和太平洋的海峡·56公里35哩),宽33公里哩),端与阿根廷相接,余部在智利领海内。

    起大西洋畔的维尔赫纳斯virgenes)角与圣埃斯皮里图espiritusant)角,西至德索拉西翁desin)岛皮勒pir)角抵太平洋。海峡主要港口阿雷纳斯arenas)角在伯伦瑞克半岛,为智利羊肉集运港。

    葡萄牙人麦哲伦于15年1月1日至11月8日在该海峡航行,并终于完成第一次环球航行。海峡水道曲折迂回,且寒冷多雾,在巴拿马运河建成前为重要海上航线。[]

    命名来源编辑

    麦哲伦海峡

    麦哲伦海峡

    麦哲伦海峡西班牙语作estrehdeaganes,位于南美洲大陆南端和火地岛、克拉伦斯岛、圣伊内斯岛之间。因葡萄牙航海家麦哲伦15年到此考察而得名。

    端与阿根廷相接,余部在智利领海内。起大西洋畔的维尔赫纳斯(virgenes)角与圣埃斯皮里图(espiritusant)角,西至德索拉西翁(desin)岛皮勒(pir)角抵太平洋。连大西洋,西通太平洋。

    海峡两岸海岸线迂回曲折,海峡被中部的弗罗厄得角分成西两段,西段呈西北南走向,中段南北走向,段又从西南折向北,自西至,拐了一个直角弯。中、西段的海岸也很曲折。两岸陡壁耸立,海岬、岛屿密布。峡中风大多雾,潮高流急,多旋涡逆流,海上时有浮冰,不利于航行。所以这里一直以来成了一个人迹罕至的海域,大西洋和太平洋被分隔在海峡两边。

    地理位置编辑

    麦哲伦海峡位于南美洲大陆南端和火地岛、克拉伦斯岛、

    麦哲伦海峡

    麦哲伦海峡

    圣伊内斯岛之间。由地壳断裂下陷而成,长约563k,宽333k,海峡内寒冷多雾,并多大风暴,是世界上风浪最勐烈的水域之一。

    巴拿马运河通航前,是沟通大西洋和太平洋的重要航道,15年为葡萄牙航海家麦哲伦首先通过,因此而得名。

    连大西洋,西通太平洋,西长58千米,南北宽3333千米。海峡被中部的弗罗厄得角分成西两段。西段海峡曲折狭窄,入口处宽度48千米,最窄处仅33千米,水深较深,最深处达117米。两侧岩岸陡峭、高耸入云,每到冬季,巨大冰川悬挂在岩壁上,景象十分壮观,每逢崩落的冰块掉入海中,会发出雷鸣般巨响并威胁船只航行。

    段开阔水浅,主航道最浅椿有米,两岸是绿草如茵的草原景观,海峡蹿南纬5多度的西风带,强劲而饱含水汽的西风不仅给海峡地区带来低温、多雨和浓雾,而且造成大风、急浪,是世界闻名的勐烈风浪海峡,不利于航运发展,但在巴拿马运河开通前,是南大西洋和南太平洋间的重要航道。

    在南美大陆和火地岛之间,有一条十分迂回曲折的海峡。它的西段呈西北南走向,中段南北走向,段

    麦哲伦航行图

    麦哲伦航行图

    又从西南折向北,自西至,拐了一个直角弯。中、西段的海岸也很曲折。两岸陡壁耸立、海岬、岛屿密布。峡中风大多雾,潮高流急,多旋涡逆流,海上时有浮冰,不利于航行。所以这里一直是一个人迹罕至的海域,大西洋和太平洋被分隔在海峡两边。

    史编辑

    16世纪,葡萄牙航海家麦哲伦自信在此终有一条通往“南海”太平洋的航道)。

    他于15

    麦哲伦

    麦哲伦

    1年月日率领一支探险船队开始航行。到达南美洲海岸后,沿着海岸前进,在第二年1月1日进入他要寻找的海峡过一个多月的艰难航程,战胜了死亡的威胁,终于在11月8日驶出海峡,进入风平浪静的太平洋,为第一次环球航行开辟了胜利的航道。后人为了纪念麦哲伦对航海事业作出的贡献,把这段海峡称为麦哲伦海峡。

    麦哲伦海峡长5公里,宽窄悬殊,深浅差别也很大。最宽的地有33公里,最狭处仅3公里左右;最深处在千米以上,最浅的地只有米。当年麦哲伦率领船队在海峡航行时,夜晚曾见南边岛屿上升起一个个火柱。这是印第安人点燃的烽火,因此这个岛屿也就被称为“火地岛”。火地岛是海峡南边的最大岛屿,面积48万平公里,部属阿根廷,西部属智利。

    麦哲伦海峡的一些港湾可痛大型舰只。因为航道曲折艰险,自从巴拿马运河通航后,来往大西洋和太平洋之间的船只一般不再经过这里。

    气象编辑

    天气现象

    麦哲伦海峡

    麦哲伦海峡

    麦哲伦海峡西部航段长年偏西大风,涌浪和风向基一致。海峡部每年月中旬至来年3月盛行西北风,1月至11月份风力较大,通常是早晨起风,下午随日落风琉渐减弱。西部风力总是大于部风力,太平洋入口的风浪一般要大于部大西洋入口的风浪,经常高达11级。冬季通过时,海峡内宽阔水域的风列时高达78级,受岸形遮挡涌浪不是很大。

    能见度

    海峡内没有明显的雾季,西部航段几乎常年视距良好,只是冬季下雪时会有短时间视距较差。部区域在秋、冬季节,即每年45月份部分航段有雾产生,常见于第一狭水道和第二狭水道区域,其它季节少有雾天形成。

    潮流

    麦哲伦海峡的流向和流速在不同的航段不距同。主航道内的流向受潮

    麦哲伦海峡美景

    麦哲伦海峡美景(5张)

    水影响一般沿着航道非即西,但有河**叉的航段流向多变,航经此类航段时要注意流压差影响。在太平洋入口至7°之间的西部航段几乎年盛行向流,流速受当时风力和海流影响一般在1节之间,落潮时虽有西向流产生,通常被向海流抵消而表


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