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，电动自行车乃是绝绝对对的短途通勤之王，但是眼下的问题是……
“为什么要用胶体蓄电池来替代镍氢电池呢？仅仅是因为控制系统的开发难度和整个系统的成本降低吗？似乎这个铅酸电池比镍氢电池的能量密度低了很多吧？”这才是林铮要了解的地方。
是的，林大老板对软件乃至硬件都还算在行，但对于电池他就真的不在行了，电池这东西，那也是一门专门的学科，要不怎么还会有一个中科院首都电池研究所呢。
“控制系统开发的难度降低是一方面，还有一个方面，相比于传统的铅酸蓄电池，胶体电池的环境适应性比较好，从-45摄氏度到55摄氏度的气温都能够适应，不像镍氢电池那样对气温的要求那样严格，”安德烈解释道，“另一个方面是在大功率瞬间放电的时候，只有铅酸电池和超级电容不会出现由于大电流导致的火花产生，其他的镍氢、镍铬电池都做不到这一点。当然，整个系统的成本降低也是一方面……只电池和控制系统这两块，我们就能比节省最少2000美元。”
他没解释超级电容，是因为这东西根本没有解释的必要。
对于这一点林铮也认可，而且单单这两项就能节省2000美元，那的确是需要好好考虑一下了，按照安德烈之前的估计，整个混动系统的成本那就要20000美元啊，这一下子节省了2000美元，确实足以让他专门来和自己说说这个事了。