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更好的钢带来做这台变速箱，不过瓦尔德加德也明白，如果使用钢带的话，这台变速箱的成可就不是现在的造价能够拿得下来的了，作为一辆售价不到1万美元的廉价车，必须要在成上有所折中。
“没关系，这台vt变速箱在研制之初就是给排量车型研发的低成vt变速箱，”比乔恩瓦尔德加德有些遗憾，林铮却无所谓，他更关心的其实是另一个问题：“对了，使用定制的皮带之后，皮带的更换周期是多长？”
起来，这台vt变速箱的确是够便宜的，当初在立项之初就是奔着造价低廉去的，根就是踏板摩托车上的无级变速箱加了个倒档，完没有任何的电控系统，就是一个纯机械的vt变速箱，如此一来，想不便宜都难，不仅汽车上的5速手动变速箱便宜，甚至比奥拓上的那台4速手动变速箱还要便宜一些。
就可是一台自动的vt变速箱啊，比一台老掉牙的4t还便宜，这还有没有天理了？
“4年或者8万公里，不过根据我们的试验，到16万公里再换也没有关系，不过8万公里是一个比较保险的数字，哦，对了，如果使用更好的皮带可以做到5年1万公里，不过那样的高性能皮带的价格会比较贵。”