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林铮坐在头等舱柔软舒适的沙发上，脑袋一点一点的打着瞌睡。
酝酿了这么长的时间，也的确到了和ne正式接触的时候了，什么？你问林铮为什么不乘坐自己的私人飞机？丫都两架私人飞机了怎么还做公共航班？
这个其实很正常，林铮的湾流iv-sp和波音737-4现在都在北美，先不国内私人飞机申请国际航线的审批手续有多麻烦，单单从北美调机过来来回所需要的开支、所浪费的时间，也足够林铮带着整个团队包下来一架飞机了，还没有那么多的麻烦事。
买私人飞机是为了方便自己的出行，这是一条核心原则，如果在某个时候不能给自己带来方便，谁还去用他？而且托亚洲金融危机的福，这架日空跑国际航班的波音747刚刚完成了内部调整，头等舱被设计的比以往更豪华，就单位空间内的舒适度来，这架波音747头等舱的舒适度其实也并不比自己的私人飞机差多少。
脑袋正一点一点的打着瞌睡的林铮，浑然没有注意到在自己不远处的一个四五十岁、看上去保养的极好的日男子观察了自己很长时间，终于，在林铮睁开眼井后，他迅速步快走到林铮的面前，心翼翼的、谦卑的向林铮连连弯腰，用生硬的普通话客气的道：“您好，很抱歉打扰您，如果我没有看错的话，您应该就是iq公司董事长的林铮林先生吧？”
“你认识我？”林铮微不可查的皱了下眉头。
眼前这个日男子，他一点芋也没有。
林铮的回答无异于告诉了对方自己的身份。确定了眼前这个年轻人竟然真的就是林铮，对方发的兴奋、态度发的谦卑了：“嗨！我们会社一直在用贵公司的iq作为办公软件。这是非常棒的一款办公辅助软件，另外我在iq日版的站上也看到过您的照片。所以对您有很深的芋，能够在飞机上见到您真是太荣幸了。”
哦，原来是这样啊。
林铮也没觉得奇怪，自己虽然算不上是媒体上的常客，但也时不时的出现在媒体上，被一些有心人记撞实属正常，他客气的点点头：“哦，你是”
看林锕然愿意和自己话，对方发的兴奋了。他甚至没敢向林铮递名片，因为他很清楚，自己的身份和地位都不够，林铮愿意开口和自己话，已经让他感到无比的荣幸和自豪了，恭谨的向林铮连连鞠躬道：“我是斯巴鲁汽车的中方负责人藤田浸，您这是去日与ne谈判？”
“斯巴鲁汽车”林铮皱了下眉头：“斯巴鲁在我们国家有投资？”
林铮很奇怪，斯巴鲁在国内有投资吗，我怎么没芋？
藤田浸的脸色微微有些尴尬。他也知道斯巴鲁在华的业务开展情况不但没办法与德国大众、法国雪铁龙相比，甚至就算比起自己的日同行铃木，也没法相提并论，有些尴尬的道：“嗨。是的，我们斯巴鲁汽车与贵国的贵航有合作，现在生产的汽车叫云雀。或许您有些芋。”
“云雀啊，”林铮恍然的点点头。到云雀和贵航他就有芋了，我国汽车工业起步较晚。魔都大众正式投产好几年后，国家的整体战略开始大掉头，大量的军工企业开始军转民，在这种巨大的压力下，国家正式决定要发展轿车工业，最初确定了“三大三玄微”的产业格局，“三大”指一汽、二汽、上汽三个生产基地，“三”指北≈ap;京、天≈ap;津、广≈ap;州三个生产点，而“两微”则是兵器工业总公司下属的军工背景的企业“军转民”上马的奥拓、云雀两个微型轿车项目，联创科技收购的江北奥拓就是“两微”之一。
云雀这款汽车和奥拓一样，在日同属于k-ar轻型自动车，属于这个市场的拳头型产品，但在国内市场上的表现却截然不同，靠着长安奥拓，奥拓几乎垄断了a级别的微型车市场，但同时期引进的斯巴鲁rex在市场上的表现不但让斯巴鲁汽车大失所望。
皱了下眉头，林铮向藤田浸问道：“据我所知，云雀汽车的销售情况似乎并不理想。”
不理想是好听的法，林铮好歹也算是汽车业内的从业人士，他知道的一个数据是，从199年投产到去年，贵航在斯巴鲁云雀项目上亏损了整整7个亿——以每年一个亿的速度匀速亏损。
“嗨！的确是这样的，”藤田浸再次向林铮深深的鞠了一躬，连林铮都替他觉得累：“所以在去年的时候，贵航和我们斯巴鲁成立了合资企业，为云雀汽车换装了更大功率和排量的电喷发动机，我们相信新的云雀一定会在市场上有着良好的表现的。”
“”林铮撇撇嘴，很是不以为然：云雀？反正在自己的芋当中，云雀这个汽车就一直没有做起来过。
藤田浸倒是一直在关注着林铮的表情，看到林铮这个不加掩饰的不以为然的表情，他顿时吃了一惊，连忙问道：“林先生，您这是不看好我们这款车的前景么？”
“你给我一个看好的理由？”
虽然不知道林铮为什么会这么问，但带着一股子不服气，藤田浸还是理科回答道：“这个我们为云雀换装了更大功率的电喷发动机”
云雀为什么不成功，林铮能输出一肚子的一二三来，但不管怎么，在国内市场上云雀也是国产版“sartit”的竞争对手之一，林铮傻了才会详细的和藤田浸仔细的分析云雀会失败的原因，他只是一句话就让藤田浸脸色发白：“没错，但比起空间、动力、配置，云雀哪一点是sartit的竞争对手？”
对啊，藤田浸这才反应过来，眼前这位不仅仅是iq的老板，同时还是共和国江北奥拓的老板，自那个基于奥拓改进的sartit上市以来，不但云雀汽车的日子发的难过，连长安奥拓和夏利的日子也变的不是那么好过了，如果这么的话，那岂不是意味着云雀汽车再次的成了一个失败的项目？
其实在藤田浸看来，江北奥拓生产的sartit根就不是sartit，美版和欧版的正宗sartit其实是一款中置后驱的单厢车，某种程度上可以看做是一款缩的微面，可中版的sartit却是在奥拓的基础上改进而来的正宗的两厢车，除了最大程度的保留了sartit的外观和内饰之外，和正宗的sartit根就没有任何的相同之处的，但sartit有一点是奥拓、云雀无论如何也比不了的，那就是时尚的外观和内饰设计、超高的配置以及和外观大胸然不匹配的超大内部空间就内部的实际体验而言，frfur版其实应该叫做五座版的sartit给乘客带来整体感觉，其内部空间甚至比富康不了多少。
最重要的是，sartit这才上市多长时间啊，以林铮那仿佛如同神迹一般的经营手段，不要云雀，恐怕奥拓都不是他们的对手了。
“这可真是这可真是”急的脸色都白了的藤田浸真的慌了，一时间忘记了控制自己的声音，惹得头等舱里的其他乘客频频侧目和翻白眼。
这是一堂从共和国首都飞往日东京的航班，飞机上的乘客主要是日来华旅游的游客、来华出差的商务人士，这个头等舱里的乘客除了联创科技的一行人之外，基上都是日乘客。
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