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山右京帮科塞尔解释了一句，每个人都有两面性，科塞尔在柏林工业大，就是一个相对和蔼的大教授。
但是一旦到了赛场上面，他就是一个激进火爆的比赛工程师。
作为曾经跟塞纳共事过的人，可以代表着当年的迈凯轮车队的进攻风格。
这也就是为什么，被纽维设计的“黑科技”赛车击败之后，科塞尔毅然选择直接从迈凯轮车队退出，回到大继续当他的教授，就是性格使然。
听着山右京的话，武田纯子几个人互相对视了一眼，至少现在可以确定一件事情，那就是张一飞以后的日子不好过了。
“3号弯速度不够，别放油门，油门过去！”
科塞尔丝毫不在意其他人到底是什么评价，注意力部都放在赛道上面。
现在他其实就连“临时”的比赛工程师都算不上，只能过来客串的。
但只要有这个身份，就必然要面为车手服务，提高他们的最快速度，科塞尔很尽责。
“科塞尔，我看f1车手录像，3号弯都空油门，油门真不会冲出赛道？”
“雷诺初级程式现在的速度，能跟一级程式一样吗？油门骑上路肩过3号弯，能让你的速度快秒。”
“知道了。”
张一飞没有选择争论或者反驳，科塞尔对于迈凯轮主场赛道的掌控摆在这里，任何争论都是属于自己死鸭子嘴硬。
就这样，张一飞还没有跑出一公里，耳边再次传来了科塞尔的咆哮声音。
“5号弯的走线有问题，完就是一种菜鸟走法，霍根海姆赛道是高速赛道，获胜秘诀是在直道上狂跑，而在弯道走线一定要流畅，你差距太大了！”
走线也有问题？
张一飞这下真是被的有点懵圈的，实话他一直比较引以为豪的，就是自己对于弯道走线的把控。
车感这西，因为赛车种类的不同，你不能把拉力赛的车感跟操作式，套用在程式赛车身上。
但是任何赛车项目的过弯走线，某种意义上都是一样的，也就是经过弯心，找寻那一条最快的过弯路线。
张一飞认为自己好歹有着两辈子的经验，对于弯道切线这面，还是比一般的程式车手要强的。哪怕就是马萨、库比卡这些未来的f1车手，现阶段走线实力，都不一定比得上自己。
所以之前张一飞在弯道上面，一直都是有着绝对的信心，结果没想到被科塞尔成菜鸟，这可让他有点无法接受。
f1车手不需要教练，但是程式车手，还是需要教练指导的。
初级程式战术策略这些西不重要，今天科塞尔的言语举动，无疑就是担当了教练的职责，教导自己最快速度跑法。哪怕就是心里面有点不服，但张一飞也是选择忍住没话。
自信不等于自大跟无脑，除非极端情况下，对于教练的尊重是一名运动员的基素养。
“5号弯左右左的切线是个车手都知道，但apex点并不等同于弯道的绝对正中心，只是最接近弯心的那点而已。”
“下次过5号弯，向盘往左偏3度更接近直线，速度也能更快，更重要是不会有被人超车的风险。”
实话，张一飞很多时候，还真没有注意到这什么零点零几秒，或者几度的微差距。
当然，也不他完没有注意到，而是卡丁车阶段的职业训练水平较低，达不到欧洲这种专业级别。
很多西张一飞想要突破，但这次是真的实力不允许……
现阶段张一飞心里面，只能默默记住了每个弯道科塞尔的话，
等到下一圈的时候，再按照是科塞尔的提醒，用更为激进跟准的式跑。
一圈很快过去，第二圈张一飞开始调整自己的驾驶习惯，尽量按照上一圈科塞尔的指导。
只是很多西不是那么简单，想要改变是对于整个习惯的突破，而且像是15秒这种确度，完就是靠着一种感觉去评估，也就是俗称的车感。
这一圈科塞尔并没有严厉的指导，甚至是没有话，他只是单纯的看着张一飞的操控。
“这一圈速度是多少？”
“1分48秒5”
旁边的山右京立马报出了张一飞的最快圈速，现在已经不需要武田纯子这个车队经理，来担任临时的数据师职位，所以山右京恢复旨。
“那现在霍根海姆赛道初级程式记录是多少？”
科塞尔毕竟阔别了f1赛场六七年了，哪怕对于霍根海姆这个曾经迈凯轮车队主场很熟悉，但也不可能熟知每年圈速这些变化性的西。
可能一级程式他记得很清楚，但雷诺程式这种初级比赛，实话之前科塞尔还真没怎么放在眼中。
“目前初级程式最快纪录是1分47秒317。”
“慢了一秒？太慢了！”
科塞尔听到这个数字，脸上明显的不满意！
对于他来，初级程式所谓的赛道记录，就是用来打破的，超最快圈速是一件很正常的行为，突破不了就是菜鸟！
像是那些f1顶尖选手，卡丁车或者初级程式阶段，赛道记录对于他们来，并不是一个天花板，真就只是数字那么简单。
这还慢吗？
山右京其实并不是很赞同导师的法，只不过他也不好提出质疑，只能从侧面解释道。
“导师，这只是第二圈，中性胎温度并没有达到完美。而且一飞君也没有扎实的卡丁车基础，我相信这种速度下去，等到正赛的时候，绝对能无比接近，甚至是突破赛道记录。”
相比较张一飞之前的试跑，同样第二圈的速度，已经比之前提升了快秒！
这速度实话，足以让山右京都感到惊喜了，结果导师完不满意。
“这不是借口，历史上面有太多没有长时间卡丁车训练基础，就进入到高阶程式拿到成绩的车手，为什么别人可以，飞就不行？”
“就因为他是一个中国人，没有完整的卡丁车基础训练，就可以当作理由了是吗？”
科塞尔丝毫不给山右京面子，同样也不给张一飞任何的借口跟理由。
没错，确实之前无论是武田纯子，还是山右京，对于张一飞的要求都非常低。
因为他们知道张一飞基础差，短短时间能拿到成绩就很不错，起跑线上面就输太远，怎么能要求他一步登天？
甚至就连张一飞自己，潜意识里面认为自己赢了美滋滋，输了不丢人想法。
中国汽车工业落后、卡丁车联赛不完善、车手赞助系统等于零等等，自己真要输了其实是合情合理，赢了算厉害。
确实某种意义上也有道理，不能要求每个车手，都能在起跑线落后的情况下，还要有碾压的实力。不然那些身就领先的车手算什么，难道他们不努力，没天赋吗？
但科塞尔不同，他眼中没有所谓的合格，目标只放在顶尖上面。
毕竟是从f1顶尖车队出来的策略师，如果初级程式阶段做不到碾压一般的出色，那么大概率
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