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车后，排名上升到第四位。
第四的排名，距离前三就只有一步之遥。虽然张一飞赛前期盼，并没有定下什么不切实际的想法，比如夺得澳大利亚大奖赛冠军这种，只是把目标放在了前十。
但是能不能登上领奖台，这就是一个质变。上一个处子秀能登上领奖台的是维伦纽夫，而下一个需要等将近十年，才能由汉密尔顿复制传奇。
现在荣耀就在眼前，如果自己能处子秀登上领奖台，那将是一个堪称完美的开局。
野心总是会随着成绩的变化滋长或者消退，而张一飞经历各种赛道事故后，意外的来到了第五的排名，现在又有了超第四的希望，自然也是让他的野心开始暴增。
只是接下来所发生的事情，彻底的让张一飞感受到，什么叫做理想很丰满，现实很骨感！
自己拥有着更快的出弯速度，并且抢占了左侧更好的入弯切线，但是就在短直道上面，张一飞发现自己油门都已经踩到底了，原已经超了蒙托亚半个车身的前鼻翼，慢慢的退却到了后轮位置，接着又退到了尾翼部分，眼看着对就要再次领先。
卧槽！
张一飞内心里面直接问候了一句，这种无比真实的对比，还真是他第一次碰到。
之前无论是雷诺还是澳岛的格兰披治，都是统一车架跟引擎，车手驾驶的赛车之间，没有什么绝对的性能差距。
进入到1之后，张一飞也试驾过其他车队的赛车，反正就他的体验来，系列赛车还行，比之前初级程式赛车，不知道要快多少。
结果万万没有想到，同样的短直道油门加速，53赛车，就被对威廉姆斯的赛车给硬吃了？