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航空界将产生不可估量的影响!
在1944年3月1日，“霍顿IX”计划第一架无动力的原型机取得无动力滑翔试飞成功。试验证明飞机飞行品质完全满足技术设计要求。在试验成功的鼓舞下，霍顿兄弟开始进行有动力试验。以容克Jumo004涡喷发动机为动力。动力机试验代号为霍顿XV2。
1944年 12月18日，代号为“霍顿XV2”的喷气动力飞翼机在汉斯国奥拉宁堡进行第一次升空试飞。那一刻了载入人类航空史册！是人类航空史划时代的一刻！那是人类历史上第一次喷气式飞翼机动力升空飞行！标志着有动力纯飞翼机的诞生。证明了飞翼技术的可行性。
作为历史上第一架实用喷气动力的飞翼机，“霍顿Ⅸ”的安全使用过载为7G，其座舱位置相当靠前，两侧各安装一台容克Jumo004涡喷发动机，尾喷管突出在机翼后表面上。翼身中部采用传统的焊接钢管结构，整机基本以多层胶合板作蒙皮。
当然在发动机喷口附近位置用的是金属以承受高温。机翼外段部分则是全木结构，其重要边缘用由薄木片与树脂压合而成的特殊强化材料制成，只有翼尖是全金属的。最初曾经有人怀疑木质机身能否承受强大的喷气动力，但试验的结果表明这样的设计在减重的同时完全能满足强度要求。而且由于战时重要金属资源的缺乏，以木为主也是有些不得已而为之，再说木工对人力的要求也比较低。
霍顿兄弟设计的Go-229机长七点五米，高二点八米，翼展十六点七米，空重四点七吨。全重九吨，动力装置采用两台容克JUMO004B涡轮喷气发动机，推力九百公斤；最大航程三千一百五十公里，作战半径一千多公里！最大速度接近一千公里/小时；升限达到惊人的一万六千米！
所有这些在当时全世界是独一无二的。这不仅超越了当时盟军所有活塞螺旋桨战斗机，而且超越了另一种喷气式战斗机梅塞施密特Me262。