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船户以桃源人最多，沅水到桃源后变成了一片平潭，再无什么恶滩急流，影响了船民们的性情，桃源人的性格相对平和马虎，喜欢兼职做导游。
汉人的持续迁入，以客家人居多，给湘西带来了很多变化，上下行驶的船只也被称为“客人”，共有好几种，有从芷江上游黔东玉屏来的，有从麻阳上游黔东铜仁来的，有从白河上游东龙潭来的。
其中玉屏船多由洪江转口，龙潭船多从沅陵换货，铜仁船喜欢直放下游，交汇在常德码头。
这些船只最引人注意的是颜色明快照眼，样式轻巧，如竞赛用的龙舟，船头船尾细狭而向上翘举，舱底平浅，给人视觉上的灵便与愉快，可谓是秀雅绝伦。
船户娘子语言清婉，装束素朴，有些船夫穿着齐膝的长衣，裹着白头巾，风度整洁和船身非常的相称，船小却能载重。
沿岸停泊着一些长久停泊的旱船，船上有招待水手客人的本地土娼，有卖日用杂货和小吃的生意人，有算命占卜的，有酒肆茶楼。
船户过寿或成亲，喜欢租借此种水上公馆举行，因此遇到了黄道吉日，就能看见处处张灯结彩，放爆竹，划拳唱歌的热闹场面。
数万船户的兴盛，连带着依附船户生活的人高达十数万，单单常德沿河的长街，街市上大小各种商铺不下上千家，之所以历朝历代无需大规模的迁汉民入湘西，而湘西却始终能让河运保持畅通无阻，奥秘就在于此了，谁也离不开世代生存于此的船民。
徐灏没有选择坐船，而是走还未建成的公路。对于修路，难以想象湘西人表现出来的坚忍不拔，竟无需官府多方动员，就在这蜿蜒难行的山路上，数十万百姓持续三年裹粮负水，在这高山峻岭间辛苦修路，真的是一群默默无闻的战士，每一寸路都是他们流汗筑成的。
公路在山上于山谷中盘旋转折，路面维护的异常良好，当然因为没有机动车辆，也便于保养维护。
徐灏情不自禁的蹲下来，仔细触摸着沥青路面，中国几年来一点点的基础建设，就是千千万万的普通百姓做成的，他们甚至什么都不知道，可是完成的工作却十分伟大。(未完待续。。)