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导致了他在发改委申请的家庭用车生产许可牌照，一批就是三年，可是还没有批下来，直到他被齐满天逼得败走麦城，也没能拿到那个牌照。
可怜那些生产线，和设计图纸，就硬生生的在他的工厂里躺了三年。。。
想想这个人一辈子的经历，真的是充满了传奇，而他最后的结局，有真的令人感觉是扼腕可惜不已。
上辈子的时候，当自己已经长大诚仁，成为一名社会吊丝，每天YY着能够开上一辆国产车的时候，看着那些国产品牌的发展史，了解过晨华汽车过去的辉煌的李逸帆，就曾经无数次的想到过，如果今天，杨荣要是还在晨华汽车的话，咱们国产自主品牌会发展成什么样？
只可惜那些只能是一些无厘头的空想罢了，看看那个时候的晨华汽车，自从杨荣被逼出走，哪里被国家接管之后，那个公司就迅速的成为了各路衙内们的乐园。
你方唱罢，我方登场，你搞几年，我搞几年，好好的一家车企，愣是在短短几年的时间里，被折腾的只有出气，没有进气了。
最后只能靠着和宝马的合作，苟延残喘的活着，原本一家前景非常可观的国内自主车企，到那时候只能沦落为，一家专门给宝马生产贴牌车的组装车间，一想到这样的转变，所有华国的汽车从业者，都只能是感觉到一阵阵莫名的辛酸。
从光辉的顶点，到败走麦城这一步，只用了一年的时间，这里面就不能不提到那个至关重要的人物，齐满天了！(未完待续。)