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并将自己的姓氏正式改成了宾尼法利纳。
退休后的宾尼法利纳投身于旅行、影视制作、以及慈善事业。
宾尼法利纳一直以设计公司的形式存在，虽然领导层一直由宾尼法利纳家族的成员担任，但是设计师是外聘的。
因此，现在的“宾尼法利纳”是一家设计公司，而不是设计师。
宾尼法利纳的强项是设计线条优美的运动车，以名贵跑车为主要业务性质使他们每每推出新作品都能成为潮流的风向标，这一点使其在设计界的地位很高。
公司最大的优势是拥有非常出色的设计队伍，在新领域的探索也显示出对未来发展的前瞻性和主动性。
巴蒂斯塔宾尼法利纳最后一件作品，就是为阿尔法罗密欧设计的1600 duetto。
这辆车在1966年的日内瓦车展上亮相，而仅仅在一个月以后（1966年4月3日），这位伟大的汽车设计之父，走完了他传奇的一声。
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沈笑夫看完这篇文章，掩卷长思。他记得威廉迈巴赫是汽车设计之王，巴蒂斯塔宾尼法利纳是汽车设计之父！
有意思！
还有什么汽车设计大佬吗？
唉，还真有，沈笑夫看到了一篇《汽车设计教父努西奥博通》！