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全胜才行，“我们恐怕再不能丢分了。今天有太多球员状态不好，可能跟国际比赛周有关。但这场比赛我们的动力够足，这对俱乐部可是一场重大比赛，还一场德比。”
但弗格森本周的态度轻松了很多，“路还很长，现在争冠变得更有意思。到最后，各队之间的差距会非常小，这是中立球迷喜欢的事情。我们知道手里的任务，阿森纳还得造访老特拉福德，而且还有客战切尔西等着他们呢。”
一场失败的比赛，却有着无数的温情场面，不属于曼联，却属于整个曼彻斯特！
7.3万名曼联球迷高举红白相间的围巾，3000名曼城球迷高举蓝白色的围巾，在1分钟的时间里共同为1958年2月6日曼联遭遇的慕尼黑空难默哀。老特拉福德的广播员说，在这一刻，曼彻斯特是一座“团结的城市”。
空难50周年纪念，是曼联过去一周的主题。6日当天，恰逢英格兰迎战瑞士的友谊赛，足总在温布利球场内外举行了纪念活动，曼联部分球迷则自发来到了50年前的空难机场。老特拉福德的纪念活动由曼联的牧师在赞美诗的缭绕下主持，球场南开台的墙壁上开设了长久保留的纪念“巴斯比宝贝”的展览，这里同时更名为“慕尼黑通道”。
下午3时4分，曼联队长加里.内维尔点燃了23支蜡烛——50年前的这一刻，满载曼联将士的飞机第3次试图起飞失败，8名巴斯比宝贝和15名包括俱乐部官员、球迷和记者在内的其他乘客丧生。半个世纪过去了，幸存的球员中已有4人辞世，包括博比.查尔顿爵士在内只有5人健在。
10日，曼联主场与曼城的比赛将纪念活动推向**。曼联球员身穿没有商业标识和球员姓名、号码从1排到11的1958式战袍参赛，而曼城也单独准备了一套特别版球衫。不过，双方球员入场时跟随的23名球童依然身着曼联现在的球衣，球衣后面分别烫着23位遇难者的姓名。
人们一直担心，个别素质不高的曼城球迷可能会在赛前默哀中故意捣乱，但事实证明这种担心是多余的，老特拉福德在这1分钟里保持了肃穆。
此前，曼城方面曾提醒自家球迷。遇难者中包括原曼城门将、当时作为《世界新闻报》记者随队出征的斯威夫特。而曼联首席执行官吉尔也向曼城球迷讲起了两家的友谊：老特拉福德在二战被炸毁后，是曼城把球场借给了曼联。
遗憾的是，煞风景的事情依然出现了。首先。6日在温布利的赛前仪式中，部分英格兰球迷口哨声、聒噪声骤起，导致默哀不得不由1分钟缩短为20秒。看看爱尔兰、北爱尔兰和威尔士各自友谊赛前的肃穆景象以及瑞士球迷的配合，个别“三狮”拥趸的表现令人汗颜。其次，老特拉福德默哀时虽然场内球迷很通情理，但球场外却响起了莫名其妙的炮竹声。
这还不算完。10日的比赛中，曼联方面将围巾和曼联在空难后首场比赛(1958年2月19日足总杯出战谢周三)的《观赛指南》复制版免费发放给球迷。想不到。这两样东西在终场哨后几小时就成为了购物网站ebay上的商品！
很多曼联球迷愤怒不已，有人试图用掏钱购买的方式让它们尽快消失。开出9999999镑报价的人自然不是当真，但的确有一个卖家实实在在地赚了5000镑。并振振有辞道：“围巾是发给我的，我想怎么处理就怎么处理。”不过，也有很多卖家看到舆论环境后主动选择撤退，70多宗商品很快就减成了个位数。
不久。ebay便宣布要将这些纪念品删除。该网站发言人强调“从一场人类悲剧中捞取利润”是令人不齿的行为。
英国欧航609次航班，这是巴斯比爵士心中永远的痛。
慕尼黑空难前的曼联，正在冠军杯客场3比3战平贝尔格莱德红星(总比分5比4晋级)后的返途之中。已经在国内联赛两连冠的曼联，在前一年的欧战中杀入了半决赛，但被最终的冠军得主皇马淘汰。
主帅巴斯比看着麾下3球领先红星，却又被连扳3球，他心里已在盘算4时后与联赛领头羊狼队的比赛。曼联当时落后榜首4分，巴斯比很想挑战查普曼在哈德斯菲尔德和阿森纳创下的三连冠壮举。
欧航的双引擎伊丽莎白号没有能力完成从贝尔格莱德到曼彻斯特1179英里的直航。不得不在慕尼黑加油续航。在飞行的过程中，没有什么不祥的征召。球员们唧唧喳喳地聊天，有人悠闲地吸烟，而11名记者所坐的那块区域则不时爆出大笑。
在慕尼黑机场的等待中，一些球员开心地打起了雪仗，这是一场暴风雪为他们创造的条件。
1958年2月6日下午2时30分左右，乘客开始陆续返回机舱准备起飞。不是所有人都喜欢飞机起飞那一刹那的感觉。才华横溢的小将邓肯.爱德华兹对飞行很感兴趣，平日无事时就会坐在机场旁的酒吧里观察一架架飞机的起降，但每到起飞时，他总是有点紧张。
博比.查尔顿还很年轻，刚进入球队不久，但已有过几次乘坐伊丽莎白号的经验。他早就发觉，这种老式飞机起飞时比先进机型噪音更大，在跑道上滑行的时间也更长。
这次起飞，飞行员发现压力指针异常，这是引擎故障的症状。第一次起飞失败后，经请示指挥塔二次起飞，依然未果。机长把“机械故障”的消息告诉乘客，大家只得再次到机场的咖啡厅和商店打发时间。
球员们开始讨论今夜可能要在慕尼黑过夜的事情，爱德华兹给他的房东拍去了一份电报：“所有航班取消，停止吧，明天才起飞，停止吧——邓肯。”他这是在表达什么意思，永远成为一个谜。
他们没有滞留慕尼黑，工程师布莱克曾建议机长之一的雷蒙，检修一夜可以确保万无一失。但雷蒙认为，右舷发动机工作正常，可以起飞。
于是，广播很快通知乘客再次登机。一些球员不理解，这么短时间能让他们解决什么问题。但急盼起飞的人也有，《曼彻斯特纪事晚报》的记者克拉克刚利用检修时间通过电话给报社口述了一段稿件，报道飞机延误的消息。所以，当晚曼彻斯特很多人都认为，飞机只是晚点了。
航班的反复无常总会让人焦躁，第3次起飞，在飞机已开始驶向跑道时，左边锋佩格突然解开安全带，急速冲到机舱尾端，与朋友们坐在一起。这是一个让他丧命的决定。
3时3分，机组人员最后一次向指挥塔请示起飞。很快，指针显示飞机已加速到117节，这是个已经不能放弃起飞的速度。然而，指针突然又降为112节、105节……门将格雷格通过窗户，看到飞机与一棵大树擦肩而过，又与一座房屋咫尺之遥。所有人都意识到出了问题，大问题。机舱一片死寂，右边锋贝里突然大吼一声：“我们他妈的不要死在这里！”虔诚的天主教徒、内锋惠兰则小声祷告：“如果这就是死亡，我准备好了。”
这是惠兰人生的最后一句话，飞机冲破了路边的栅栏，撞向了一座房屋，机翼和尾翼都已折去，但机体继续前冲了一百码，右舷撞上了一座储存燃料的房屋，最终停在了一片雪地上。
幸存的机
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