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杂，一会儿我再跟你细说，最后运管站，这个小叶你应该不陌生，主管出租、公交和车辆的运营。另外还有个养护中心，现在已经半死不活了，至于剩下的什么第一运输公司、第二运输公司，工程队、汽修厂之类的，我就不给你介绍了，那些都是企业，而且效益很差，你肯定不会去。另外跟我们平级的还有一个港口管理局，是专门管理港口和海事的，平时与我们打交道不少，这个你过后简单了解一下就好。”
叶风是真没想到一个交通局居然下面有着这么多单位，而且工作面儿很广泛，各单位分工明确，并不是自己印象中只是修路建桥单位。
王主任继续介绍道：“这四个站里，最好的当然是公路站了，负责高速和跨江大桥，效益好油水足，多少人抢破头都想调进公路站，其次是运管站，老牌的收费姓单位，即使国家取消了养路费稽征，但是出租公交行车运营那个不是大油桶，随便进去涮一圈儿都是满满的一手油。然后就是地方公路站了，这个站是职工人数最少的一个单位，因为地方站属于技术指导姓单位，单位本身并不具备施工队伍和机械，平时负责对全区一般道路的计划上报和技术指导工作，油水一般但胜在稳定，而且职工人数少，福利还好，也是个不错的选择，对于小叶你这种之前对交通工作不是很了解的年轻人来说，选择去地方公路管理站工作是最好的，因为地方站负责工程计划上报审批和跑办，所以能接触许多上级单位和领导，对下负责工程技术指导，经常要去工地一线，所以也非常锻炼一个人，既有理论，也不缺实践，工作也不算累，是一个非常稳定的单位。”
说到这里，王主任不再说了，给自己续满了一杯茶水后，才道：“小叶，我跟你说的这三个基层单位，你打算去哪个？”(未完待续。)