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其中青山省出口货物十一万六千余吨。
从此，长岭运往俄罗斯滨海边疆区的出口货物只能够通过陆路运输，而俄罗斯那边的公路状况，只能用极其糟糕来形容，而且俄罗斯海关的办公效率就更不用说了。这无疑将大大提升了青山省出口货物过境运输的成本，严重地遏制了青山省与日、韩及北美地区之间的转口贸易增长。
青山省方面这一年多来多次与俄罗斯方面交涉，希望能够重新启用华俄长马铁路，但是却没有什么实质性的进展，这主要是因为俄罗斯铁路股份公司这个控制着规模在世界上仅次于美国的庞大铁路网络的庞然大物，是俄罗斯滨海边疆区区政府也不愿意招惹的。
他相信，方明远既然打算利用俄罗斯滨海边疆区的出海口，肯定不会落下对俄罗斯铁路股份公司的公关。虽然方明远没有和他详细地谈过自己的打算，但是他费那么大的气力来说服俄罗斯滨海边疆区，肯定不会为了每年区区的几十万吨货物进出口，而进出口的货物量越大，铁路在运输上的优势就越明显，尤其这其中还可能会有像铁矿石这样的大宗商品存在，用公路运输，成本会高的令人发疯的。(。)
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