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造出来价廉物美的产品，已经获得了美国和欧洲准航证的它完全可以进入全球民用客机市场。而一旦它能够得到除秦西航空公司之外的大量订单，也就意味着成功！
有没有这个可能呢？梅耶斯很想说，绝不可能！无论是波音公司还是空中客车公司，都绝对不会允许有新的民用客机制造公司打破目前两家垄断的民用客机国际市场！
但是，很多时候，想是一回事，实际上做又是一回事！波音公司答应华夏重启MD90项目的时候，恐怕也没有想到，看似平稳的全球民用客机市场，居然会因为六二八恐怖袭击事件，而被搅得乱成一团糟吧。
另一方面，则是由于方明远尖锐的问题，在华夏这些年来，梅耶斯还是很少会遇到像方明远这样，单刀直入地戳自己心窝子的，他已经习惯了华夏人对自己说话时的婉转。这个问题，可以说是空中客车公司如今最为头痛的事情，已经有上百架飞机的订单要么被取消要么被要求延迟交付，空中客车公司的下半年里，到目前为止，如果说不放慢生产速度，很可能会出现至少超过二十架飞机被生产出来，而无人接收的窘境。