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顺驰b 的55 ％股份的认购期权，行使价格不多于4 亿元，有效期为1 年；凤凰城地块的认购期权，行使价格不多于3.8 亿元，有效期为9 个月。孙宏斌以12.8 亿元的代价，出让了55% 的股权，并基本失去了对顺驰的控制权，这是一个相当低廉的出让价格和苛刻的付款条件。而3 年前，仅仅北京大兴地块，顺驰一出手就是9.05 亿元。
2004 年底，他还曾底气十足地算账说：“顺驰手中拥有上千万平方米的价格适合的土地，如果按市场价转手，光地价就净赚50 亿元。”《中国企业家》在评论中认为，“转让协议透露出的信号太过明显：顺驰要的是救命钱。虽然少，虽然贵，但是必须得要”。路劲基建是一家投资、经营和管理收费公路的香港公司，它于2005 年初才进入内地房地产业，在业内基本没有知名度。2006 年上半年，该公司的净利润为2.48 亿港元。在正式签署协议的仪式上，孙宏斌对满脸笑容的路劲基建董事局主席单伟豹淡淡地说了一句：“你买了个便宜货。”
2006 年10 月，就在顺驰股权转让后不久，万科集团在桂花初放的西子湖畔召开高层半年度会议，王石在发言中一再提醒部属必须时刻保持理性和对危机的警觉。他说：“我不应该指名批评顺驰，从此以后，我不会再指名批评别的公司了。”也许，在他看来，一个关于黑马的故事已经画上了句号。
孙宏斌交出顺驰的管理权后，专心于一家名叫融创集团（sunac ）的工作经营中。在融创网站上，它宣称“正式成立于2003 年，主营业务是房地产开发经营管理，在天京、余庆等地握有几块优质的土地，年开发能力在10 亿元左右”。孙宏斌刻意地避免与媒体见面，在融创网站及制作精美的宣传册上，都找不到他的名字。这位在而立之年就经历了奇特厄运的企业家，在“四十不惑”到来的时候再度陷入痛苦的冬眠。不过，他只是被击倒，并没有出局，他也许还拥有一个更让人惊奇的明天。(……)