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济的多。但是这么一个功能实际上也有防伪的功能，因为更换电芯的话也会在我们的监控芯片中留下来痕迹……”
嗯，这听起来有些像是飞机上的黑匣子功能？没想到他们这帮工程师做的还挺到位的？不过实际上仔细想想这也是应该，毕竟不管怎么说，这么一辆特斯拉轿跑实际上就是捅破了窗户纸然后用现成市面上有的东西组装成车而已，特斯拉这公司唯一算是有技术的也就是在电池管理上面了。本来最初这电池管理只是为了“配平”电池电量的，免得说几千颗电池在一起，充电放电不均匀，结果最后导致了这个电池给那个电池充电，弄的整体放出的点亮以及充进去的电量受损。
同时因为采用的是18650这种不算是绝对安全的电池，所以哪怕把电池组放在了冷却液当中，但是也要管理电池组的温度发热啥的，这总是要有芯片的。同时出于成本以及维修方面成本的考虑，把几千个电池组成的电池组，划分成几十个上百个的小电池组，然后对每个电池组里面的每个电池状况进行跟踪监控也是有必要的。这样当一些电池出现问题的时候，不至于还需要把几千个电池一起换了吧？能够确定是哪些单个电池性能下降了，那就只要换单个电池就行了，这成本就低了多少啊！
而这么监控每一个电池的状况，对于防止参入假货什么的，那自然也是可以有效监控的！这样以来换下来的电池在充电之前用专门的诊断电脑连接一下电池芯片，很快就可以得到电池组的状况，这样也可以避免很多意外发生比如说不知道没电的电池组里面有些电池状况已经跌近了红线，然后又给送去充电，搞不好回头充完电了再给消费者换上，人家开车就容易出事儿呢！这种充电之前就检查，检查出来了问题，最少最少还少冲了一部分电，还能省些电钱呢！(。)