0168章 伟鹏汽车(第1/1页)全能汽车设计师

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    飞驰公司总部,董事长办公室。

    李建能从姑苏市回来后,第一时间就找到了周飞,准备把自己这段时间的工作情况跟周飞汇报一下。

    “周总,这一次我来到姑苏之后,几乎没怎么费力气,就了解到了好几个快要破产的电子厂,这是我整理的关于他们的资料,你先看一下。”

    说着,李建能就把一份厚厚的文件递了过去。

    “辛苦了,你先坐一下。”周飞笑着接过文件,然后便认真的看了起来。

    在这份文件中,李建能总共罗列了五家濒临倒闭的企业,供周飞从中挑选。

    这几家企业规模大小以及涉及的产业都不一样,但是和汽车行业挂钩的,只有两家,其余的三家均是手机以及家电行业的,不过是不是汽车电子的关系并不大,反正周飞都是要对车间进行升级改造的。

    资料中详细的介绍了每一家企业的资产规模,并且附带了公布的财务报表,包括股权关系、债权关系这些能够公开查到的信息,资料上全都有,同时还加上了李建能对这家企业的一些点评,比如综合信用状况,资产评估等。

    “其实本来了解到的破产企业超过了十家,不过有些是属于母公司的不良资产,我们收购的话只会带来更大的财务负担,所以我就把这几个给剔除掉了,剩下的这五个,资产信誉什么的都没有问题,就看周总你中意哪家了。”

    周飞在阅读的时候,李建能则在一旁解释道。

    说实话,周飞对于企业收购了解的并不多,所以他选择的标准也很粗暴,第一就是企业的收购估价,第二就是企业的产能规模,在产能规模满足要求的前提下,收购价越低,就越能进入到周飞最后的名单中。

    经过一番严谨的对比之后,周飞最终把目标限定在了两家企业之中:天宏电子以及伟鹏电子,前者是生产手机电子的,后者则是生产汽车电子。

    不过天宏电子的收购价格,要比伟鹏电子的价格低不少,这也是周飞纠结的地方,否则肯定是优先选择伟鹏电子,毕竟都是汽车电子行业,所有的设备也比较齐全,需要改造的地方也不多。

    “老李,如果从这两家企业选择的话,你认为哪一家更合适?”说着,周飞就在天宏电子以及伟鹏电子两个名字上画了圈。

    “如果是这两个的话,我推荐周总选择天宏电子。”李建能只是看了一眼,就很快给出了自己的答案。

    “是因为资产估价低的原因吗?”周飞好奇的问道。

    不过李建能却是摇了摇头,“我之所以对天宏电子的估价给出这样的数字,不是因为这家企业的实际资产只值这么多,而是因为天宏电子已经进入到了破产清算的程序,资产价格被严重低估,所以如果我们收购这家企业的话,能够获得一定的资产溢价。”

    “原来是这样。”周飞默默地点了点头。

    按照李建能的解释,天宏电子的确是周飞最好的选择,用更低的价格,却能够买到更优质的资产,这在企业并购中,绝对是所有人都想遇到的事情。

    “那这个伟鹏电子呢,他有什么来头,为什么我从来没有听说过这家汽车电子供应商呢?”不过周飞并没有急着下决心,而是指着另一个企业的名字问道。

    “周总没有听说过这家企业很正常,因为它从投产到变卖,总共也就一年多的时间,而且伟鹏电子这一次被出售,并不是因为破产导致的,而是另有原因。”

    “不是破产导致的?”周飞越来越好奇了,“那他为什么要售卖自己的资产?”

    一个刚刚成立不到两年的企业,就这么急着变卖自己的资产,不是在洗黑钱就是他的投资人是个傻子。

    “准确的说,伟鹏电子不是因为自己要破产而被售卖的,而是因为它的母公司陷入了财务困境,不得已才出售这家子公司来帮助母公司度过危机的。”

    李建能叹了口气,然后继续说道,“伟鹏电子的母公司,周总应该是知道的,他就是国内第一家民营车企,伟鹏汽车!”

    “伟鹏汽车……难怪我总觉得伟鹏电子这个名字十分熟悉呢,原来是它的子公司呀!”周飞恍然大悟道。

    只要是在华夏搞汽车行业的,就没有人不知道伟鹏汽车这家公司的,成立于2003年的伟鹏汽车,是华夏第一家民营汽车制造商,当时他的成立,可以说是引起了整个国内汽车市场的震动,一举打破了国营汽车厂商以及合资车对于国内市场的垄断。

    伟鹏汽车成立之初,发展势头的确很猛,前两年接连推出了三款车型,而且每一款都深受消费者欢迎,年销量均达到了五万辆以上,成为当时唯一能够跟春汽大丰这样的合资车叫板的民营车企。

    毫不夸张的说,当时的伟鹏汽车,就是现在的飞驰汽车,甚至在某种程度上,伟鹏汽车的风头还要更大一些,比如他还是第一家靠着自己的能力出口到欧美的国内汽车制造商、第一家实现全自主生产的车企……

    总而言之,伟鹏汽车在当时被当做民族汽车崛起的最大希望,圈内人一度认为,伟鹏有望成为华夏的“大丰汽车”!

    但是后来伟鹏汽车的发展却并没有按照人们的预想进行,虽然前两年都有新车推出,但是从第三年开始,伟鹏汽车就很少有新车型的发布了,一直到成立的第五年,才推出自己的第四款车型。

    但是那个时候刚好遇到全球金融海啸,实体业受到的打击最大,伟鹏汽车由于成立的时间较晚,抗风险能力也就不高,再加上与大丰汽车合作的一个项目也不欢而散,最终导致伟鹏汽车陷入了低谷。

    2008年成了伟鹏汽车发展史上的一个转折点,从那一年起,伟鹏汽车似乎失去了刚开始的那种魔力,造出来的车辆屡屡爆出质量问题,2010年更是大规模召回了叁万多辆汽车,企业名声一下子跌落到了最低点。

    质量成了压垮伟鹏汽车的最后一根稻草,2010年以后,伟鹏汽车几乎每年都被曝出即将破产的消息,但是每一次,伟鹏汽车都能通过变卖公司资产,实现母公司的延续。

    周飞没想到,这才过了多久,伟鹏汽车竟然又到了变卖资产的境地了!