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洲人进口的东方商品，经过昂贵的陆路运输，加上沿途各大商业城市的税收盘剥，价格翻十倍都不止。因此一次直航的利润是以数十倍计算的，早期利润超过六十倍是常态，百倍也很正常。
这次跟宋商的贸易，虽然不是直航，却主要是在海上航行，不但没有过境税的成本，而且海运运量巨大，一艘宋国万石海船，送过去的货物，足以装满十艘欧洲海船，运回欧洲就是十万银币的收入，一次航海收入，超过英国、瑞典这样的小国的财政收入。十八世纪，瑞典的哥德堡号商船，往返中国一次的收益，抵得上瑞典人一年的生产总值，数年的财政收入。
可以说，对此事欧洲一些小国来说，跑一趟中国，事实上相当于他们国家的全部人口干一年创造的价值。
这样的收益，值得商人们疯狂。更大规模的合作开始进行，法国人发现，他们从沿海出发，沿着西班牙、北非海岸前往东洲非常便利，英国人则发现，回航的海流正好扫过英国海岸。
英法两国的商人集团迅速联合，两国君主大力支持，葡萄牙和卡斯蒂亚的商人也不甘示弱，纷纷组建商队，派船去贸易。
欧洲人疯狂向西冲向美洲，中国人跨过落基山脉，开启了东进运动，两大势力在美洲东岸交汇，让这片尚未开发的热土，迅速卷进了世界大潮之中。