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军战斗机够不着的超高空。
打到这个时候，美军的处境也非常凶险。
e-3d规避截击机的时候，正在与j-10、j-11b争夺制空权的防空战斗机失去支援，战场上的形势对美军非常不利。
因为另外一架e-3d在朝鲜西海岸，而美国海军的e-2d在日本海上空，紧急起飞的预警机最快也要半个小时后才能赶到，所以美军必须想办法弥补指挥环节上的缺陷，尽快消除空中威胁，让e-3d返回指挥岗位。
正是如此，受到攻击的预警机没再下降飞行高度。
在美军飞行员看来，落差超过两万米，足以阻止ig-31发起攻击了。
显然，美军低估了中国飞行员的胆量与决心。
离e-3d不到五十公里时，两架ig-31开始小角度俯冲。因为已经发射了两枚重达数百公斤的导弹，烧掉了一半以上的燃油，所以进入俯冲阶段后，ig-31的速度迅速突破了二点七五马赫。
这是ig-31的极限飞行速度，而且只能在二万五千米以上高度达到这个速度。
随着高度降低，空气密度提高，产生的摩擦热量将使战斗机的驻点温度急剧提高，最终烧毁战斗机。
只是战斗中，谁也顾不了这么多。
拦截高速俯冲的截击机，几乎是不可能的事情。
半分钟不到，ig-31与e-3d的距离缩短到了三十公里。
面对头顶上方的威胁，e-3d别无选择，只能再次俯冲，与截击机拉开距离。
只是这个时候才想到规避，已经来不及了。
两架ig-31再次发射了导弹，而且采用了连续波制导方式。在这种情况下，战斗机必须把机头对准目标，让雷达持续照射目标，导弹接收目标反射的雷达拨，沿着雷达拨的传播方向攻击目标。
万幸的是，导弹比战斗机飞得更快。
半分钟后，三枚-9先后击中了e-3d，只有一枚-9受到预警机抛射的干扰铂条影响，没能命中。
击落预警机后，两架ig-31立即改出俯冲，以追快的速度爬升。
此时，最近的美军战斗机还在五十公里之外。虽然有两架f-15发射了i-120，对ig-31进行拦截，但是随着截击机爬升到二万五千米以上，采用火箭发动机的i-120就跟不上了。
两分钟后，把飞行高度降低到一千五百米的两架e-2d也遭到攻击。
虽然只有一架e-2d被导弹击落，另外一架e-2d被导弹的碎片打中后没有坠毁，但是在接班的预警机赶到之前，联军的防空拦截系统出现了长达半个小时的空白时间，仍然在空中作战的联军战斗机失去了统一指挥。
因为e-3d被击落时高度不到三千米，所以j-2000没有及时发现ig-31的战果。
直到ig-31的飞行员报告交战情况，杨禹方才知道，突击行动收到效果，反击战役迎来开门红。
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