第五十八章 海航突击(第1/2页)燃烧的海洋

重要通知:域名变更为m.bxuu.net请收藏

    二十九日上午,ig-31第一次飞临冲绳之后,腾耀辉就发现了异常,即进驻嘉手纳空军基地的F-2全部安置在机库内,原本应该得到重点照顾的制空战斗机反而露天停放,一些战斗机还转移到邻近的野战机场。\  、 b 、c   \\B

    为此,腾耀辉还专门询问了情报参谋,即二部提供的情报是否可靠。

    因为在此之前没有出动战术侦察机,所以腾耀辉只从二部获得情报,日本空中自卫队向冲绳派遣了四个中队的F-2,加上之前已经部署在冲绳的一个中队,相当于把全部F-2都派往了嘉手纳空军基地。

    二部的回答很肯定,之前分散部署在日本本土的F-2全部飞走了。

    显然,这些战斗机只有可能前往嘉手纳空军基地。

    只是,日本加强了对嘉手纳空军基地的安全保卫工作,潜伏在冲绳的谍报人员别说进入空军基地,甚至无法靠近空军基地,也就无法确定这些战斗机是否已经到了,还是日本空中自卫队耍的阴谋诡计。

    在情况不太明了的情况下,腾耀辉只能往坏的方面想。

    事实上,以当时的局势来看,日本空中自卫队能造成的最大威胁,就是集中力量对东海舰队发动空中打击。

    除此之外,其他威胁都可忽略。

    到了下午,腾耀辉更加相信之前的判断了。

    这次,起到关键作用的不是战术侦察机提供的情报,而是在舰队上方活动的预警机发现的情况。

    大概在下午四点左右,一架美军的35出现在宫古列岛上空。

    显然,这架飞机不是来看热闹的。

    如果美军打算看热闹,也应该出动E-3或者E-2D,而不是动用只具备被动探测能力的战略电子侦察机。

    显然,美军在暗中协助日本,为日本空中自卫队搜集战术情报。

    这还没完,紧接着日本空中自卫队的战术侦察机就赶了过来。HUB

    毫无疑问,日本的战术侦察机正是利用了美军战略电子侦察机提供的信息,不然不可能知道东海舰队在哪里活动。

    拦截行动没什么难度,只是那架RF-4G在被击落前,战舰上的无线电监听设备截获了侦察机发出的通信信号。

    这下,腾耀辉断定日本空中自卫队将发起空中打击,而且很快就会到来。

    舰队防空作战不用他操心,自有杨禹方等人负责。他要做的,只是尽快判断出日本空中自卫队的战术意图,在交战前争取取得有利态势。

    当时,腾耀辉做出了两个重大决定。

    其中之一,就是采取积极主动的行动,扰乱日本空中自卫队的准备工作,使敌人无法充分利用主动攻击的优势。

    首先出动的,正是海军航空兵。

    按照腾耀辉的部署,海军航空兵将在获得确切情报、即日本空中自卫队即将展开攻击之前发动一次袭击,突袭日本的预警机。

    从战术决策上看,腾耀辉没有错。

    日本空中自卫队要想攻击东海舰队,除了需要足够多的F-2,还得夺取局部制空权,因此预警机具有不可替代的作用。如果能抢先打掉日本的预警机,即便不能阻止日本空中自卫队发起进攻,能大大降低威胁。

    说得直接一点,没有预警机的支持,护航战斗机很难夺取制空权。

    只要制空权还在中国空军手里,就能及时拦截来犯的攻击机群。

    因为空军得全力准备即将到来的防空作战,所以腾耀辉把这个任务交给了海航,同时也希望海航能在战斗中立下大功。

    不管怎么说,腾耀辉是海军中将,自然会把关键任务安排给海军航空兵。

    这次,海军航空兵动用的仍然是J与J-10,没有向空军求援。因为J-20的性能还不够全面,而且数量非常有限,所以就算空军参与行动,多半也会出动J与J-10,不会动用J-20。HuB

    只是,海航没有立即执行命令。

    除了情报还不可靠之外,腾耀辉是临时安排作战行动,所以需要时间制订作战计划、完成战前准备。

    关键就是准备工作。

    突击在冲绳岛附近徘徊的预警机,显然不是一件容易的事情。

    J与J-10不是ig-31,不可能用高度与速度来压制对手。因为日本预警机一直在地面防空系统的掩护区域内活动,所以在突击的时候,还得考虑日本的防空导弹,使得作战行动变得更加困难。

    解决办法不是没有,而且很直接,即在突击中使用电磁武器。

    虽然二部已经获得情报,美国向日本出售了六十套电磁对抗系统,但是这些对抗系统都是用在战斗机上的,没有提供给预警机。

    这份情报非常可靠,至少日本的E-767没有电磁对抗能力。

    原因很简单,E-767以波音公司的767客机为平台,与美军的E-3不完全相同,无法使用美军为E-3开发的电磁对抗系统。虽然以美国的实力,开发一种能够用在E-767上的电磁对抗系统不是难事,但是急切之间肯定搞不出来。

    也许,日本的E-2D已经具备了电磁对抗能力,但767肯定没有。

    日本空中自卫队的指挥与情报系统,关键767,而不2D。

    在恶劣电磁环境下,E-2D根本算不想的预警机,最多只能为作战飞机提供非常有限的战场信息,而无法引导作战飞机作战。

    原因很简单,E-2D太小了。

    仅靠自身的指挥与引导系统,E-2D最多能够指挥四架战斗机,而E-767能同时指挥二十四架战斗机作战。如果要把E-2D提供的战场信息利用起来,要么得到E-767协助,要么通过地面指挥中心。问题是,在恶劣电磁环境下,通信本来就是问题,指挥信息中转两次之后,恐怕就没有那么灵便了。

    只是,使用电磁武器,也需要合适的战术。

    因为E-767在冲绳附近活动,所以不能使用携带电磁弹头的弹道导弹,只能由战斗机发射携带了电磁弹头的空对空导弹。

    这样一来,战斗机首先得突破日本空中自卫队的外围防空网。

    对J与J-10来说,这绝对不是一件容易的事,毕竟敌人还有几十架F-22A,而且还有数量更多的F-15J。

    在靠近冲绳的空域作战,情报信息优势显然在日本空中自卫队手里。

    J-2000再靠前,也得留在东海舰队区域防空导弹的掩护范围之内,与冲绳的距离肯定在四百公里以上。

    在这个距离上,J-2000根本探测不到F-22A,甚至只能勉强发现F-15J。

    让战斗机孤军深入,显然与送死无异。

    万幸的是,队并不缺乏在逆境下作战的经验,而且在第二次朝鲜战争中积累了大量的电磁战经验。

    无法用常规战术突破,就只能硬来。

    说起来也很简单,就是用电磁武器开路


本章未完,请点击【下一页】继续阅读》》