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两架F-22A朝这边飞来。
他的目的很简单，让J-2000去跟踪监视那些转向的F-2，以便重新组织防空网，安排战斗机前去拦截。
万幸的是，从始至终，都有四架J-20伴随J-2000左右。
十点四十二分，J-2000探测到了来犯敌机，不过不是F-2机群，而是两个非常微弱的反射信号，雷达操作员立即断定是日本的F-22A。
这下，情况变得复杂了。
受到威胁，J-2000的机长没有请示杨禹方就转向规避，伴随飞行的两架J-20立即上前迎战，另外两架则跟随J-2000规避。
毕竟，到这个时候，谁也不知道日本空中自卫队出动了多少F-22A。
如果附近还有几架F-22A，就得预留拦截力量。
因为舰队在西边，仅靠J-2000上的雷达，只能确定F-22A的来袭方向，无法测出准确距离，所以迎战的两架J-20启动了火控雷达。
这下，日本飞行员也知道，前方有两架中国的J-20战斗机。
继续搜寻东海舰队，还是迎战中国战斗机？
日本飞行员没有擅自做主，而是请示了后方指挥官。
如果当时空中还有F-22A，哪怕只有一架，荒川太郎都会让这两架F-22A迎战，可是空中没有多余的F-22A了，就算紧急起飞，也要半个小时后才能赶到，而东海舰队很有可能在此期间溜掉。
作为仅有的战术侦察力量，荒川太郎可不会让它们去干别的事。
要知道，他已经孤注一掷，如果不能找到东海舰队，就无法发起攻击，之前的所有损失都没有意义。
结果是，两架F-22A没有迎战J-20，而是继续以两马赫的最快速度向西突击。
为了强调任务的重要性，荒川太郎甚至通过语音通信，直接命令两名飞行员全速向西突击，在到达钓鱼岛上空后启动火控雷达。
在此期间，F-22A还把飞行高度由五千五百米提高到了一万二千米，从而使雷达的对海探测距离增加了百分之五十。
十点四十四分，两架F-22A同时启动火控雷达。
不是对空搜索与跟踪模式，而是对海搜索模式。
目的性非常明确：找到东海舰队。
仅仅一分钟后，两架J-20就在四十公里外，用火控雷达锁定了目标，随即各自向每个目标发射了两枚PL-12D。
日本战斗机没有规避，而是在继续向西飞行。
F-22A上的雷达告警机肯定发出了警报，可是日本飞行员非常忠实的执行了命令。
也就在这个时候，F-22A发现了一百多公里外的东海舰队，然后通过战术数据链发出了战术情报。
这是两架F-22A做出的最后贡献，也是最大的贡献。
发出战场情报后不到十秒钟，两架F-22A先后被PL-12D击中。因为同时被多枚导弹击中，两名日本飞行员连跳伞的机会都没有。
不管怎么说，荒川太郎孤注一掷的行动收到了汇报。
找到了东海舰队，接下来就是发起攻击了。l;/g;H！