重要通知:域名变更为m.bxuu.net请收藏
，日本空中自卫队还需要一种战略飞机：战略电子侦察机。
虽然E-3G不怕电磁武器，但是在严重电磁战中，预警机的作战效能大大降低，而战略电子侦察机反而更能适应战场环境。二十九日的战斗中，美军的E-135就多次截获J-20发出的无线电信号，中国空军的电子侦察机也在搜索F-22A的行动中发挥了重大作用，日本却没有类似的作战平台。
没有，就只能买。
显然，钱德勒很有诚意。
要知道，在以往任何时候，像E-135这样的战略性机种都不在出售清单内。从军事价值上讲，E-135丝毫不亚于B-2A。更重要的是，这些战略电子侦察机除了在战时发挥重大作用之外，在和平时期也很有用途。
把战略电子侦察机卖给日本，算得上是美国在为日本开后门了。
问题是，这还不是全部。
不管是第五批次F-22A、还是E-3G与E-135，其主要用途都是制空，即帮助日本空中自卫队夺回制空权。
要想把制空权利用起来，使其成为克敌制胜的关键因素，还得拥有进攻性力量。
不可否认，第五批次F-22A与不俗的打击能力，但是主要体现在对地上，而不是对付海上目标。
说得简单一点，F-22A的狭小弹舱装不了反舰导弹。
要用F-22A携带反舰导弹执行对海打击任务，就只能使用外部挂架。理论上，在使用复合挂架的情况下，F-22A能携带十二枚AG-84，而且在内部弹舱携带六枚AI-120D与两枚AI-9Y，从而具备完整的对空作战能力，作战半径也仅比执行制空作战任务时短了不到五百公里。
问题是，使用外部挂架后，F-22A就没有隐身能力了。
用价值数亿美元的F-22A去执行突击任务，显然很不划算。
可惜的是，在美国的武器库里，没有让日本满意的战术战斗机。
F-35A是不错的多用途战斗机，只是在执行对海打击任务时，也得使用外部挂架，从而失去隐身能力。与F-22A相比，F-35A唯一的优势就是更加便宜，经得起消耗。问题是，日本在采购F-22A之后，没有急着采购F-35A，计划到F-22J大规模服役之后，再采购F-35A替换F-2与F-4G。
至于FA-18EF，日本空中自卫队根本不屑一顾。
这种战斗机都快被美国海军淘汰了，而且在F-选型的时候，日本选择的是F-35A，而不是FA-18EF。更重要的是，FA-18EF是美国海军的战斗机，而日本空中自卫队从来没有使用过美国海军的战斗机，也没有相应的后勤保障设备。如果采购FA-18EF，还得同时购买后勤保障设备，并且花巨资聘请美国海军的保障人员。总经费算下来，还不如直接使用F-22A划算。
当然，钱德勒提出了折中方案，即优惠提供退役的F-16D，并且把这种战斗机升级到最新批次的标准。
相对来说，这是一个不错的方案。
日本的F-2与F-16是孪生兄弟，或者说是在F-16的基础上发展而来的，具有很高的通用性，大部分后勤保障设备都能通用，日本飞行员也能尽快熟悉这种战斗机，从而大幅度降低了使用费用。
问题是，F-16早已落后，连美军都不再使用了。
再过两年，最后一个F-16中队就将从美国空军的作战部队中退役，今后只能在假想敌部队见到这种战斗机了。
这下，问题严重了。H！