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因为这意味着，两轮攻击的间隔时间超过五分钟，很难同时到达，也就难以形成致命的饱和打击。
从护航的角度来看，分别掩护两支攻击机群肯定要比掩护一支大机群困难得多。
在舰队北面的空战中，二十四架F-22就没能在二十四架-11与二十四架-10面前占到太大便宜。如果主力机群隔得太远，必须派遣更多的护航战斗机，而日本空中自卫队能够动用的F-22不会超过五十架。
更重要的是，在土噶喇群岛上空，只有一架-3。
仅靠一架预警机，肯定难以指挥两个批次的七十架护航战斗机，更别说指挥数量多得多的攻击机了。
虽然十分钟后，前出的-200与舰队失去联系，随后证明被日本战斗机击落，但是杨禹方已经断定，主力攻击机群肯定不在北面。原因很简单，一百八十架F-16D在同一时间起飞，如果主力攻击群在北面，这些战斗机得在升空后盘旋半个小时，而F-16D的作战半径本来就不够远，没有理由升空后盘旋，浪费宝贵的燃料，而是应该留在地面上，到时候再出击。
不是来自北面，就是来自东面。
三点四十分，杨禹方的判断得到了证实，正在与日本战斗机争夺制空权的空军战斗机发来紧急报告，更多的F-22参战。
虽然报告不是很明确，毕竟战斗机飞行员不可能发现所有F-22，但是可以肯定，日本空中自卫队增强了制空力量。
准确的说，是派出了护航战斗机。
杨禹方没有迟疑，立即对防空部署做出调整，让空军与海航首先投入三个-11与-10中队。
只是，他没有急着动用已经到达的-20中队。
防空作战的关键不是打击对方的护航战斗机，而是拦截攻击机。-11与-10没有隐身能力，很难突破由F-22组成的“鹰墙”，也就无法拦截F-16D机群。要知道，当时空战战场就在东海舰队东面，最远处离东海舰队也不超过一百五十公里，F-16D完全有能力在此之外发射反舰导弹。
要想拦截F-16D机群，就得依靠-20。
也就在这个时候，杨禹方收到了旗舰防空作战指挥中心发来的消息，执行侦察任务的日本战斗机已经返航。
早在三点二十分左右，“海口”号就发现了逼近的F-22。
因为这些F-22的飞行高度在一万八千米左右，而且速度高达两马赫，超过了发射反舰导弹的最大高度与速度，而且在发现F-22的时候，离得最近的防空战斗机在几十公里之外，所以“海口”号的防空指挥官没有呼叫防空掩护，也没有发射防空导弹，只是用红外探测系统盯着那几架F-22。
接下来，F-22数次从舰队上空通过。
再明显不过了，这是几架执行侦察任务的战斗机。在获得了必要的战术情报后，才转向离开。
虽然还不知道主力攻击机群在哪，但是可以肯定，攻击很快就将到来。l;/g;
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