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分钟弹三架战斗机就非常不错了。
算上j-25机群与j-15b机群起飞的间隔时间，十五分钟弹四十架战斗机就是极限。
在之前的训练中，“长江”号与“黄河”号的高纪录是在十五分钟内弹四十二架与四十一架战斗机。
在实战中能否达到这个水平，还有待检验。
两个小时后，即凌晨两点左右，航空部完成了全部准备工作，参与护航行动的十名飞行员与十名领航员穿上了特制的抗荷服。
按照海军的要求，j-25全是双座型，没有单座型。
为了增强战斗机的机动空军与海军联合研制了式抗荷服，以确保在任何情况下都能做出九个g的过载。如果飞行员经过了严格训练，那么还能在特定环境下，在极短的时间内把过载增加到十二个g。
要知道，在此之前，没有一种战斗机能够达到十二个g的机动过载。
当然，这只针对j-22与j-25。因为设计得较早，没有足够的结构余量，所以j-15b的大过载只有九个g，连j-20都无法做出十二个g的机动。
这也正是海军选择j-25为主力制空战斗机的原因。
只是，直到这个时候，牧浩洋仍然没有接到黄峙博的电话。
这让他有点恼火，甚至让他决定，有必要像马明涛说的那样，在必须做出决策的时候当机立断。
只是，到这个时候，牧浩洋也没有收到与联合舰队有关的消息。
虽然按照之前的推断，联合舰队已经到了布莱尔港外面，说不定已经进入港口，但是要到一个小时之后，二部控制的侦察卫星会从安达曼-尼科巴群岛上空通过，能在凌晨…十五分来消息。
也就是说，要到这个时候，知道联合舰队有没有进入布莱尔港。
这也是打击联合舰队的后机会，因为按照理论计算，联合舰队能在锚泊的情况下，在四个小时内获得必须的燃油，然后离开布莱尔港。从战斗机升空，到完成攻击，至少需要两个半小时。
也就是说，如果联合舰队按时进入布莱尔港，牧浩洋就得在…半之前下达进攻命令。
再延迟，很有可能错过攻击机会。。F！