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四架J-25继续跟进，只是为了保险起见。
导弹bī近预警机的时候，预警机上的导弹告警机就能探测到导弹发出的红外辐如果附近有护航战斗机，就会进行拦截。根据二部提供的情报配备的R-77具备拦截空对空导弹的能力。虽然这个能力没有得到实战证实，谁也不知道R-77在拦截同类导弹时的命中率有多高，但是总归有这种可能如果第一批发的四枚PL-12E遭到拦截，战斗机还能在极近的距离上再次开火。
要想夺取制空权，就得首先打掉敌人的预警机。
不管“费尔康”的能如何，有没有能力锁定J-25，都是最大的威胁，也是价值最高的目标。
事实上，此时已经有足够的理由相信，“费尔康”的能并不怎么样。
虽然印度空军宣称，“费尔康”是纯正的以è列技术，中国的J-2000仅仅利用了以è列技术，所以“费尔康”的探测能力优与能够发现两百公里外的隐身战斗机，但是J-25发导弹时，面向“费尔康”，距离只有一百二十公里。也就是说，“费尔康”对隐身战斗机的探测距离还不到一百二十公里。
这个能，绝对算不上先进。
早在十多年前就用实战证明，能够发现一百五十公里外的F-22A，而J-25的隐身能力还不如F-22A。根据中国空军做的测试对J-22的探测距离在二百五十公里左右，而能达到三百公里以上。
四点二十七分，距离缩短到八十公里，“费尔康”才发现了迎面飞来的J-25。
此时，J-25已经绕过布莱尔港，速度高达每小时一千八百公里。
为了避开群岛上的防空雷达，四架J-25必须绕行。
结果就是，“费尔康”上印度军官认为那不是中国海军的战斗机，而是之前升空的日本战斗机。
为了搞清楚身份，印度军官发出了敌我识别指令。
显然，“费尔康”不会收到答复。
与此同时，“费尔康”上的印度军官向地面防空中心询问了F-35B机群的情况，即日本海军有没有安排战斗机前往布莱尔港北面。
两分钟后，印度军官得到答复，日本战斗机全在布莱尔港东面。
此时，J-25离“费尔康”仅仅只有四十公里了。
因为“费尔康”没有转向，四枚PL-12E顺利进入自主攻击阶段，以被动搜索模式锁定了预警机，所以J-25没有再次启动火控雷达，而是按照计划调头转向，与留在布莱尔港东面的机群会合。
这个举动，让印度军官第二次迟疑。
原因很简单，他认为那四架战斗机是F-35B，只是飞错了方向，转向后将前往布莱尔港东面的防空巡逻区域。
这也不是没有可能，毕竟日本飞行员对这边的情况并不熟悉。。.。
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