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，即空军与海军降低战术指标。
在当时看来，这是唯一可行的办法。
比如把的机动过载降低到十五G，就能取掉飞行员抗荷系统，一次减少三百公斤。如果不考虑后期改进，即把机体的结构强度做同样降低，至少能够减少四百到五百公斤。
这样一来，J-30能在二零三四年底完成全部工程试飞。
虽然J-32的进度稍微慢一些，但是也有把握在二零三四年底完成百分之九十五的工程试飞工作。
跟母祁铁、杨禹方两人商量后，牧浩洋采纳了成飞的建议。
只是，他也提出了更高的要求，即J-30不但要在二零三四年底完成工程试飞，还必须完成量产的准备工作，最迟在二零三五年一月底jiā付第一批四十八架量产型（包括用于试飞的十八架规模量产型，并且在二零三四年九月底之前，向空军jiā付二十四套模拟飞行培训设备。海军的J-32也必须在二零三四年底完成量产准备工作，最迟在二零三五年第一季度末jiā付三个中队的六十架J-32（包括用于试飞的十二架规模量产型，并且在二零三四年底jiā付十二套模拟培训设备。
七月底，牧浩洋代表军方，跟成飞签署了合同。
为了jī励成飞尽快完成合同，还在附加条款中规定了奖赏方式，即成飞每提前一天完成合同，就将得到一百五十万元的额外奖励。如果成飞能让四份子合同都提前一个月完成，能得到一亿六千万的额外奖励。
必须承认，牧浩洋有点气。
不过，与奖赏条款同时存在的，还有惩罚条款，即成飞每延迟一天完成合同，将向军方赔偿三百万元违约金。
显然，惩罚条款更有鞭策
J-30是空军的主要装备项目，却不是全部。
对于已经完成了角è转变，由防御型变为进攻型的中国空军来说，J-30只是最基本的制空力量。
在进攻型空军中，轰炸机才是绝对主力。
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