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正是如此，日本海军增建的潜艇也没能按进度施工。
要知道级使用的型核动力装置中，最核心的部件来自美国与加拿大，而美国已经根据“华盛顿条约”中的规定，在对日核查工作完全结束之前，禁止向日本出售任何涉核设备。
所有的迹象都表明，日本的造舰计划以二零三六年为准。
当时，最引人瞩目的，还是三菱与富士重工新船台的开工典礼。
与李明阳的判断完全一致，这四座新船台建成之后，承担的第一个任务就是建造大型核动力航母。只是，即便日本当局以战时标准制订建造计划，第四批“飞龙”级航母也不可能在二零三八年底之前服役。
当时，还发生了一件事情。
在新船台落成之后，二部收到了一份情报，即日本很有可能开建一种全新的航母能比“飞龙”级有大幅度提高。随后一些西方新闻媒体也做了报道，宣称日本的新一代大型航母采用了新式舰体。
根据这些情报与消息，海军认为日本的新一代航母与3类似。
由此引发了一场争议，即有没有必要建造第三批“昆仑山”级？如果现在停止，改建更先进的3型航母，至少能节约半年时间。
只是，二部很快就搞清楚，日本的新型航母，实际上是“飞龙”级的改进型。
准确的说，是针对“飞龙”级存在的问题，以及计划在二零三六年完成试飞的第五代舰载战斗机做了适当改进。
这下，海军才没有做出取消第三批“昆仑山”级航母的决定。
“飞龙”级再改，也是“飞龙”级，不可能改变由基础设计代来的能制约，而且第三批“昆仑山”级也做了适当改进。比如把机库净高增加到七点六米，确保能以搭的方式在同一机位上各停放一架J-22与J-30。
按照牧浩洋的判断，改进后的“昆仑山”级仍然比改进后的“飞龙”级强大。
既然有足够明显的优势，就没有理由拆除已经完成了百分之三十五船台施工工程的四艘航母。此外，大连造船厂、江南造船厂都在扩充建造能力，各自兴建的一座大型船台都能在二零三五年底投产，青岛造船厂与广州造船厂也各自兴建了一座十五万吨级船台，预计也能在二零三五年底投产。到时候，在第三批“昆仑山”级下水后，至少有八座船台能够同时建造3级航母。
最重要的是，3级航母的设计工作还没完成。
随着双方的战争准备加速，到二零三四年第四季度，中日全面战争进入倒计时阶段。
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