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排飞往迪戈加西亚，但是在F-35出侦察情报后，立即转向南下，沿着马尔代夫群岛径直飞往特遣舰队。
别忘了，辛巴认为将在清晨与特遣舰队遭遇，所以安排反潜巡查机在凌晨五点左右到达攻击海域。
只是，反潜巡查机的度比战斗机慢得多，所以没有遭遇特遣舰队的批攻击机群。
以反潜巡查机的飞行度，至少要到凌晨四点左右，才能到达离特遣舰队大约五百公里的地方。
也就是说，特遣舰队还有两个多小时进行防空准备。
明显，这已经足够充足了。
别的不说，执行初次攻击任务的战斗机将在凌晨…之前全部返回舰队，在回收了最后一批J-32B之后，特遣舰队大约有二十分钟的时间进行防空准备。如果有必要，牧浩洋以至能够在回收了第二批J-32B之后，让这些战斗机在照顾对空弹药的同时，挂上伙伴式加油吊舱为第三批J-32B与护航的J-32进行空中加油，延迟其着舰时间，使舰队有足够的时间让之前返航的九十六架J-32B升空巡查。
也就是说，到凌晨四点之前，特遣舰队至少能出动九十六架防空战斗机。
当然，如果只为了对付反潜巡查机，完全没有这个必要。只需预警机能够及时觉反潜巡查机，十多架J-32B就足够了。
此外，还有一点不能忽视。
印度的反潜巡查机是间接南下的，因而很有可能遭遇第二批攻击机群，遭到护航战斗机与攻击机拦截。
如此一来，印度的反潜巡查机根本没有机会靠近特遣舰队。
当然，牧浩洋并不清楚这一情况，而且他必须从最坏的角度出，即印度海军的反潜巡查机群已经到达舰队附近。
一点五十五分，第一架装满燃油的J-32升空。
因为只需要补充燃油，不用补充弹药，所以作业全部在飞行甲板上进行，三个补给点能够同时为六架战斗机补充燃油。更重要的是，半数J-32还剩下了大半箱燃油，所以补给效率比正常时高得多。
二点过三分，第一架J-25P升空。
当时，只有“南岭”号的航空作业效率稍微低一些，主要是得清理飞行甲板，以免在战斗机出动的时候生事故。
第九十一章勇敢的代价
第九十一章勇敢的代价T！