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技术工人。
这些工人来到中国之后，给中国注入了强大的发展动力。
中国之前之所以发展不起来，主要是刚进入工业社会，没有大批的熟练工人。
德国战后的经济很萧条，而世界又逐渐分为中国和美国这两大资本阵营，德国的rì子确实是不好过。
因此大量的工人跑到了中国来谋生。
这些来中国谋生的德国工人拿到了不错的工资，相比在国内来说找不到工作，在中国的rì子却是非常好过了。
这些德国技术工人的到来，让中国在很多领域的产能开始暴增。
例如在钢铁行业上。
中国的产钢量仅在头一个季度，就达到了一千五百万吨，这还是在chūn节休假期间的。
而到了第二个季度，产能继续增长，一个季度便生产出了两千吨钢材。
这种增长速度让人感觉不可思议。
例如美国，他们此时的产钢量发展很受限制的，因为美国的人口就那么多，而需要钢材的工程建设量也不如中国。
中国不仅有四亿人口，而且还有大数量的工程上马建设，对钢材的需求量比任何国家都要大。
以至于中国现在虽然产钢量增长了许多，但在钢材出口上依旧没有什么建树。
但增长速度却是非常快的，既然有需求在，产量便可以持续增长。毕竟现在不受人员因素制约，也不受什么技术制约。
美国已经感觉本国经济发展赶不上中国的脚步了。
中国毕竟是一个人口有四亿近五亿的国家，都用上了先进生产力之后，进入了一个轨迹之后，其速度是难以想象的。
中国的人口增长速度也是任何国家所无法比拟的。
这个国家无论是经济还是人口上都开始走向让人望尘莫及的发展速度。
美国此时在中国面前，已经逐渐开始渺小了。
这也是为什么美国要如此积极的对中国进行围堵的原因，中国此时就算是不依托外部，也能很好的发展。
毕竟此时的中国已经没有什么资源方面的制约，就算是闭关锁国，同样可以发展得比欧美来得好。
不过闭关锁国毕竟是不行的，外部的利益也是要兼顾的。
每年中华帝国能从国外弄到不少利益。
这些利益能使国民更加富裕。
1920年也有许多工程竣工的，例如中甸铁路就已经竣工了，西南各省的货物，可以通过铁路直接运往缅甸沿海装船。
沿海地区的铁路网基本上已经修得差不多了，而中部、北部地区的铁路铺设速度最快，因为是平原地区，施工量很小。
西南地区的铁路建设最慢，但建设重心却开始向西南转移了。
基本上，今年可以将各省的铁路主干道建好，明年开始就是开始完善支线，同时对一些忙碌的路线进行重复建设。
按照这样的建设进度，今年可以铺设铁路2.6万公里，年底铁路总长就能达到八万公里左右。
八万公里的铁路线。
对于这么大的一个国家来说还是很少。
中国起码都得需要三十万公里长的铁路，甚至是更多，按照建设计划，全面战争爆发前，三十万公里铁路是必须要建成的。
经过中华帝国几年下来的不断号召，绝大多数国民都有了努力建设国家的意识，广大工人都自觉的对国家进行建设。
工程建设中用上了大量的工程车，如今中国的工程车制造业有所发展，很大一部分的工程车都能够自己制造了。
不过每年夏钧还是要从兑换平台上买不少新的工程车。
由于积分多得没地方花，夏钧开始不断的对农业生产力进行提升，基本上各种农作物和养殖品种都开始更新换代，进一步的提高了农业竞争力，同时所有品种也基本上都涉及到了。
经过近十年的繁育，nǎi牛和肉牛的数量增加了很多，不过更好的品种却又出现了。
农业的发达，让农产品非常丰富，国民在吃饭问题上，基本上是肉可以随便吃，价格都非常的便宜。
当然，随着劳动力成本的上升，食品价格上升这是必然。但食品消费占居民收入比率却是不大，和多省份都已经降低到了20%左右，已经达到了极为富裕的国家标准线。
当然这个恩格尔系数并不是能够太准确的衡量一个国家是否富裕，即像中国这样农业发达的国家，衡量是否富裕就不太标准了，但这个系数还是有存在必要的，可以从食品消费上反应一个国家的人民生活状况。
单说吃方面，中国确实是世界上最富裕的国家，那些即使是比中国国民普遍更有钱的国家，吃得也不如中国国民来得好。
以生产力来说，中国的生产力并不落后，生产出的物质其实是不比其他国家少的，只是人均目前还没有提升上去，不过随着越来越多国民加入到更高生产力的生产序列，人均也就能够提升上去了。
夏钧除了在农业上不断的升级以外，在工业上主要就是维持华东集团的运转，这也是需要不少积分的。
但总的来说，收入比支出多。
因为很多东西用积分来代替了，因此在疯狂的工程建设之下，中华帝国内部的资金链还是很充足的，可以持续的进行建设，尽管很多工程还未收回效益。