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船主皆知江东左营在津海高价购粮，每日都有海船涌往登莱购粮，怕是第二次编队船时，总运力便能突破八万石。
倒不愁海商会将粮食运往别处贩售，山东漕粮集中到登莱需要一个过程，海商此时购买的是登莱存粮，使得登莱粮食立时紧张起来，第一次运粮，粮价就飞涨到每石千钱的限价线上。
这个价格已经远远高过山东其他地区及更远的江淮地区，也吸引大量的粮商从6路或山东内河将粮食往登莱地区集中，极大弥补了山东内6漕运能力不足的缺陷。
汤浩信才真正认识的设置粮价梯度的妙处，不管光靠官府的组织力，想要将分散运往济南府途中的三十万漕粮折向运到津海来交仓，没有三五个月的时间就不可能成事。只是京畿的粮荒危机却断不能拖上三五个月的时间。
当然，也有粮商打起囤粮的主意，山东新上任的宣抚使、按察使都亲自到登莱坐镇督粮，也都清楚京畿真因粮荒生出大乱来，他们的脑袋会给砍掉，在登莱杀囤粮之商查抄粮行，就不会心慈手软。
关键是到三月中旬，有后续粮食6续进入登莱，不然海船到登莱也无粮可购——最早运粮进入登莱，除了小部分附近府县的漕粮外，更多的还是粮商运来的粮食，将供应链勉强的给接了上来。
看到集云社船队返回津海，汤浩信因京畿粮荒一直悬起来的心才算落回一半，加上集云社船队，津海这边一次能调动的运力在十万石以上，有舟师护航，绕辽东近海，一个月少说能走两个来回，在四月中旬之前，津海仓完成三十万石储粮目标不难。
只要津海仓有了，哪怕用手推车将粮食推到京畿，也能将粮荒危机暂时压下来。