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来18%的利润。
而且，这种客机价格本来就不贵，，折合米金才5000万，只有同类客机的2/3，一经推出，狂收世界各国近3000架的订单。米国波音与欧洲空客的股价应声跌落30%，因为，未来20年世界航空市场的份额，几乎被h国商飞全包了。
最后是h国的重要利器，高铁。
高速铁路，被誉为改变21世纪的全新交通方式，h国是该领域的绝对领跑者。
2018年4月，h国推出了第五代高铁技术——运营时速超过600公里的磁悬浮高铁。
得益于材料科技的进步，h国将264k的高温超导材料制造出来后，磁悬浮高铁的建造成本，从超过常规轮轨高铁的250%，降到了110%，也就说建造1公里磁悬浮高铁，，如果还能再降下去，降到50%的程度，那么磁悬浮高铁完全有推广的必要，因为这种高铁省电省时，运营成本非常低，票价不会高到无法承受的地步。
而h国现在向世界推广的，是第四代的时速350公里的低成本轮轨高铁，这种高铁的建造成本低的惊人，，不到发达国家的一半……原因是h国在自己高铁网络的建设过程中，找到了节约成本的办法，加之一些革命性技术的出现，建造成本简直是刷刷刷往下掉。
第一个从h国低成本高铁技术中获益的国家，是友好邻邦巴基斯坦，一条从首都伊斯兰堡通往港口城市阿拉奇的高速铁路，全长984公里，建造费用1280亿，仅仅用时2年便全线竣工，效率让全世界震惊，而伊斯兰堡距离h国边境城市红其拉甫不到500公里，只要把这段距离的高铁打通了，h国通往印度洋的出口，就此打通了。
不过克什米尔山区地势崎岖，修建铁路十分困难，为了打通通往印度洋的交通线，h巴两国投入了超过10万名的工人，开山架桥，日夜赶工，情况乐观的话，明年3月份，h巴高铁将全线贯通。
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