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氏的权力，并且分给他百分之三的法拉利的股份。法兰克这个人对于家族财富什么的并不重视，他这辈子唯一重视的就是跟赛车有关的东西。当时他也曾要求过进入法拉利旗下管理的法拉利F1车队，可是却被拉尔典拒绝了。能够承认法兰克的存在对于拉尔典来说已经是网开一面了，更何况还给了他百分之三的股份，现在还要求进入车队，拉尔典的拒绝也在情理之中。
可是法兰克却一直都流连于赛车周围，坐着前景似乎并不光明的车探的工作。
这个老家伙最喜欢的城市居然是中国的澳门，大概跟澳门很著名的格兰披治大赛有关，总之他一年总有半年的时间是在澳门度过的，剩下半年则在全世界乱飞寻找所谓的神奇车手。这也是他会说一口不算太流利的国语的原因。但是这种车探的生涯并不好当，原因是法兰克心气儿太高，总想一下子找一个有希望超越塞纳或者舒马赫的家伙，基本上不是天才型的选手他都不会放在眼里。可是，这种天才级别的选手，又怎么可能到了十多岁二十岁的时候还没有经纪人呢？大多数车手都是按部就班来的，从小学习卡丁，然后拿到好名次，进入初级方程式，然后雷诺或者F2000，随后F3或者F3000，最后F1，偶尔出现像是莱科宁这样的直接从雷诺跳进F1的本来就少之又少，多数都是从F3进入F1的，因此法兰克还真是没什么机会。F3的车手愿意跟他签约的，也无非是些边缘型的选手，给他们一个机会他们也许能够成为F1的试车手，不给机会也是相当正常的事情，那些车手之所以看上他，也多半是因为发现这个老家伙跟欧洲那些F1的豪门似乎都很熟悉的缘故。