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火焰筒在工作的时候，里面是雾状的燃油和空气混合燃烧，且燃烧速度很快，温度很高。在高温之下，火焰筒工作时间长了会发生表面颜色的变化，当然，这种颜色变化是正常的。
但是，如果出现不正常的颜色变化，那就问题比较大，可能会引起火焰筒金属金相组织的变化，从而改变火焰筒的性能，影响使用寿命，严重的可能会将火焰烧蚀。
李天峰指着这个颜色异常的部位道：“丘总，这个部位肯定是冷却不良，局部温度有一点偏高。”
丘文安非常赞同的道：“应该是这样的，这样看来，我们火焰筒要进行一定的设计改进，进一步改善其冷却性能。”
航空发动机的火焰筒，不允许和火焰筒之中燃烧的火焰直接接触，要进行隔绝，“tz001”型涡轮轴发动机的火焰筒，在火焰隔绝方面主要是热障涂层和气膜冷却。
热障涂层，就是在火焰筒表面涂一层特殊的耐高温材料，且这一层材料不导热，能很好的隔热，这应该很好理解。
气膜就是在火焰筒表面形成一层高速吹动的空气保护膜，不但能隔绝火焰，而且能吹走热量，起到很好的冷却和保护效果。
“tz001”型涡轮轴发动机的火焰筒冷却可谓是双保险，但理论和实际往往有很大的区别，设计理论上非常完善，但在实际过程之中出现一些问题，这不是没有可能。
就如这件火焰筒，设计得可谓非常先进，非常合理完善，且李天峰还亲自把关，按道理是不会出现问题的，但实际和设计理论有时并不完全一致，现在就出了这样的问题。
局部冷却不良，局部温度偏高。
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