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，那数字大的，让见惯了钱财的银行总经理宋云生看了都眼前发黑，晕晕乎乎！
当初制定价格的时候，宋云生等人看着报价表上那令人咋舌的数字，非常怀疑是不是有人能接受，特么实在贵的太离谱啊！
杨浩却以高屋建瓴的姿态指点他们：“动力设备，是一切工业的源头。一座发电厂，一条舰船，动力系统占据总投资的三分之一。英国人的‘君权级战列舰’造价110万英镑，你们自己算一下，光是发动机锅炉之类的，要花费多少钱？”
战舰，就是钱堆起来的！“君权级”战列舰造价，折合白银要730万两一条。三分之一造价那就得240万上下---这还是英国本土价！要是卖给几年前的大清国，英国人敢要到1000万两的价码。可想而知，这里头利润有多高啊！
基本上，发动机就是用银子堆起来的，这话没差。
哪怕是到了现代，战舰的船体、动力、武器、电子各占四分之一，动力系统始终是大头。工业时代，谁能抢占先机，谁就能始终占据蛋糕最肥美的一块。
更重要的是，动力装备的发达，会直接促进工业生产全方位的升级，最为明显的是早期工业革命的英国蒸汽机，二十世纪初的美国蒸汽轮机和德国的柴油机，后来的燃气轮机等等。无一例外的，只要在动力核心领域取得优胜的国家，在工业国之中的地位就一定不会落伍。
反面例子不用找别人，看看天朝就好了。清末数十年洋务运动还能制造蒸汽机，到了民国黄金十年过后尼玛反而退步了！新朝成立后几年内把蒸汽机的短板给补上，但汽轮机方面却因为材料和工艺的代差迟迟追不上。至于把世界级的大牛吴仲华老先生等人派去扫大街，让束星北费心计算怎么冲厕所更有效率这种事咱就不说了。
总而言之，到了八十年代之后，大家终于能出去见世面，一抬头愕然发现尼玛怎么落后那么多！再想组织研究，发现有能力的那批人老的老死的死，关键是没钱没设备，没法整！
花钱引进，洋鬼子各种刁难，要高价设门槛留一手挖大坑，无所不用其极。艰难困苦之中好不容易坚持到了21世纪，进入世界贸易领域的大门槛，这才积累起足够的力量全面突破。
可问题是到了这时候，各种动力机械已经发展到了极致。列强早已形成严密到不见缝隙的专利壁垒。你想从中撕开一条缺口。几乎不可能。这也就是为什么在汽油机、柴油机、电机、汽轮机等等关键领域，中国迟迟拿不出令国人振奋士气的自主知识产权成果。
原因也不少，一则是占据了资源上游的那帮子买办官僚不思进取，怎么糊弄怎么来，“没有二百万辆汽车规模就支撑不起自主研发”这种论调满大街都是，哪怕被打脸打得呱呱响，人家官照做，路照堵。
再者也是无路可走。任何一种研发都会遇到专利壁垒，与其辛辛苦苦研究还不如仿制或者引进，这都是条件限制，没辙。
好在军用喷气动力和更进一步的超燃冲压、先进核动力等领域，大家可以不要脸的相互偷师，反而能够寻得一线生机。于是在21世纪的第一个十年，苦逼了几十年的军迷们终于欣喜的看到，一种接一种的先进动力在陆续突破，“心脏病”治愈的曙光越来越亮。预计在第二个十年间，将获得令人欣喜的成果。
这一路走来。何其艰难！
回头再看十九世纪末、二十世纪初，大英帝国辉煌无限如日中天的年代。其工业总量或许被美国超过，但工业研究和制造领域却一直遥遥领先。横行大洋上的各国战舰，永远是英国的最先进、数量最多。他们可以二十年连续不断的推出十几种战列舰和巡洋舰，数量大的让所有追赶着往而兴叹，却又无可奈何。
要支撑这么大的耗费，钱是必须大量的。英国人除了数百年当海盗劫掠全世界，催生的自身工业造血能力迅速膨胀也是关键因素之一。
杨浩既要带动异时空中华的崛起，与列强的争锋要覆盖全方位，这动力中枢，无论如何都绕不过去。
这边公开报道世界最快蒸汽船的消息引来全国注视，杨浩接到的订单总额数以亿计，不到一个小时之后，这一重磅消息就出现在列强各国首领乃至海军将官们的案头之上。
英国海军部，海军大臣办公室里。
包括海军大臣乔治.汉密尔顿勋爵、第一海务大臣海军上将阿瑟.胡德爵士、第二海务大臣海军中将a.h.霍斯金斯爵士、海军审记官j.o.霍普金斯海军少将、海军少将c.f.霍塔姆和议会与财务秘书a.b.福沃德，以及海军造舰总监威廉.怀特和海军军械总监、第三海务大臣约翰.费希尔海军将军在内，一大群英国皇家海军的决策层人物汇聚起来，神情肃穆的盯着眼前的电报。
汉密尔顿勋爵脸色苍白，明显露出苍老颓废之色。如果后续情报证明电文所说无假，那么这一次的联合列国海军剿杀中国战舰的计划再次惨败！比起上一次或许损失要小，但带来的影响却大了许多倍。没有意外，他将因此而下台。
即便如此，他依旧强打精神，站好最后一班岗。环顾众人，缓慢的说道：“先生们，我们先不讨论战报的真伪，重点来判断一下，关于这种蒸汽轮机的运用，会给当前主力战舰带来多大的战斗力提升，以及我们需要采取的对策。”
众人的目光立即集中到权威设计师、造舰总监威廉.怀特爵士，和海军军械总监约翰.费希尔将军的脸上。
毫无疑问，这方面他们俩是最有发言权的。
威廉.怀特爵士当仁不让，扬起发白的寿眉，言简意赅的道：“如果为‘威严级’更换蒸汽轮机，我认为她可以轻而易举的突破20节航速，并能保持该速度超过十小时。”
“威严级战列舰”，是他毕生最杰出的的作品，理论上来说，也是现在世界最先进的战列舰。不过连续两次的海上争锋失败，不可避免要先打一个折扣。
费舍尔将军跟着道：“如果消息属实，那么中国战舰性能大幅度提升，航速加快的疑问将得到答案。不管中国人是怎样制造出这种先进机器的，我判断他们必然已经在船上使用了输出超过3000马力，甚至更高水准的蒸汽轮机！而根据我们对帕森公司最新产品性能的了解，这种发动机对于提升动力输出、降低设备空间和重量，战舰提速等等，有着异常惊人的表现。”
听到这话，诸位大员情不自禁的发出轻微的骚动。并且几乎下意识的，他们就相信了两位专家的判断。
无他，最近两年来，英国皇家海军在远东遭受到堪称史无前例的惨败。尤其是“君权级”战列舰的损失，简直是在他们整体的脸上狠狠抽了一巴掌。可在相当长的时间里，他们都找不出足以证明中国海军突然强大起来的证据，光靠“克虏伯公司泄露火炮技术”这说法，是无法服众的。
随后他们又判断，中国海军率先在战舰主炮上实现了管退速射改良，于是射速问题也有了答案。可航速呢？怎么解释？
今天，他们或许找到了最靠谱的那一种。
“总算可以向两员和反对派们作出解
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