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施工的速度相当的快，这一贯是中国的传统，预计到1916年月，通往巴库的铁路就会直接的贯通，无论是物资运输，还是机械运输，都会得到极大的提升，只不过，这中间，稍稍的有些变故，巴库是石油城，产品是液态的石油，而不是其他的资源，所以这一条铁路需要大量的液体车厢。
不过这个铁路的运力即便再大，按照一列火车15吨的数字，15亿吨，需要1万辆车皮，则个数字，平均到每天之上，就是3辆，安排一下，倒不是不可能的，这样的话的，按照3天一个来回的话的，最少需要9辆火车，15吨一列的货车，最少需要5节的车厢，如果部都是液态的车厢的话，必须要提前的准备，因为只是开采石油，没有考虑液化石油气，制造的都是普通的容器类车厢，难度比高压密闭的车厢的多，只要有足够的倪和生产工具，投入一定量的人力，就可以快速的生产出来，这一点，杨元钊不担心，他更加担心的还是另外一方面。