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工能力加倍了。
疡最窄的地方，不是正确的疡，施工的时间也大大加长，难度也在增加，而且最关键的是，更长的距离并不代表这施工度的减弱，完工期限的拉长，更长的距离也适合分段式的建造，未来，二期工程会长达15公里，看起来长度比这里多出了多公里，开挖的深度会达到米，这个深度，在最少1年之中，是够3万吨以下的商船通过的，在使用上面，是足够了，灵活运用二期工程，可能几十年之中都不会开凿三期工程。
在设计上，三期工程在设计师看来，基上是幻想了，3米的深度，这个地球上，要怎么样的船，才能够有这样的吃水深度，5万吨，1万吨，当科技展到克拉运河需要5米深度的时候，还需要轮船来运输么？这一点，对于航运专业不了解杨元钊不知道，其他人可是清楚的，在大部分人看来，三期工程是一个很远景的东西，最少在年之中，不具备投入的可能性，短时间贯通一期工程，年之内完成二期工程，就足以让克拉运河够用了，他会成为比基尔运河更加繁忙，更加高盈利的运河，没有之一。(未完待续。)