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的两个大洲。
这或许是发展必须要承受的阵痛吧，花费1400万英镑，可以解决列车的大部分问题，只要高速重载车底和车架运输到中国，在这个基础上，重载牵引机车，必然可以完成定型和生产，在蒸汽机和动力领域，他有足够的自信，能够生产出，重量最轻，动力最强，稳定性最好的列车车头。
电报就这么的跨越大洋，不停的流转，1400万英镑的生意，就这么的谈成了，杨元钊借助着国际贸易，特别是钨精粉和磺胺这两项，吸纳了大部分的外汇，这笔投入，会纳入到铁路的投资之中，目前由他来垫付，未来，当铁路运营获得收益，会首先扣除这部分。
钱给的痛快了，协议也顺利签订了，杨元钊只有一个要求，那就是200节的车厢，必须最快的速度运送到中国来，有新的来新的，没新的，把旧的脱下来也可以，总之，在一周之内装船，在一个半月之内，要运送到中国，否则，协议作废。
德美洋行的能力很强，经过了半天多，最终结果确定了，不用一周，英美都是直接装船了，因为德美的要求，使用的都是20节以上的快速远洋船舶，在杨元钊付出了加急费用之后，最多一个月的时间，就会把这些高速重载车身和车厢，运输到中国。(未完待续)