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列车，不像是货车那样余量很，除非是春运，否则其他时段，客车的核定速度都比客货两运的铁路要高，所以具备很多的优势，可以给乘客带来更加出色的乘坐享受，更方便快捷的抵达目的地。
客专规格较高，特别杨元钊还要求，高规格的同时，必须要留有余量，毕竟这个客专还是蒸汽机时代的客专，杨元钊非常清楚未来的发展历程，从蒸汽机车，到内燃机车，再到电力机车，甚至到后来，分段式动力的动车和高铁。客专不可能一步到位，但是必须留余量，以备接下来的一系列改革，最起码要给内燃机车留足余量。
内燃机车的研究工作，已经在进行着了，虽然还没有完成功，但是基数据是有了，在基数据之下，为客专保持余量是可行的，甚至杨元钊还根据回忆，预留了一些未来电力改造余量。
今天 ，这个在去年刚刚完整修过火车站焕然一新，来自西安的陕西的代表团的专列，会在上午的8时左右抵达，这是第一个抵达西北代表团的，从这一天开始，一直到第二天晚上，以省为单位，部代表团，都会陆续的抵达。