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量也不同，因此在标明运载能力时要区别低轨道、太阳同步轨道、地球同步卫星过渡轨道、行星探测器轨道等几种情况。表示运载能力的另一种方法是给出火箭达到某一特征速度时的有效载荷重量。各种轨道与特征速度之间有一定的对应关系。例如把卫星送入185公里高度圆轨道所需要的特征速度为7.8公里/秒，1000公里高度圆轨道需8.3公里/秒，地球同步卫星过渡轨道需10.25公里秒，探测太阳系需1220公里/秒……”
“那飞行的程序呢？”文职领导凝视着她丰满的胸部一眼，忍不住继续问道。
美女数据记录员接着又硬着头皮道：“飞行程序主要包括下面方面，运载火箭在专门的航天发shè中心发shè。火箭从地面起飞直到进入最终轨道要经过以下几个飞行阶段：大气层内飞行段：火箭从发shè台垂直起飞，在离开地面以后的10几秒钟内一直保持垂直飞行。在垂直飞行期间，火箭要进行自动方位瞄准。以保证火箭按规定的方位飞行。然后转入零攻角飞行段。火箭要在大气层内跨过声速，为减小空气动力和减轻结构重量，必须使火箭地攻角接近于零。等角速度程序飞行段：第二级火箭的飞行已经在稠密的大气层以外，整流罩在第二级火箭飞行段后期被抛掉。火箭按照最小能量的飞行程序。即以等角速度作低头飞行。达到停泊轨道高度和相应地轨道速度时，火箭即进入停泊轨道滑行。对于低轨道的航天器，火箭这时就已完成运送任务，航天器便与火箭分离。过渡轨道：对于高轨道或行星际任务，末级火箭在进入停泊轨道以后还要再次工作，使航天器加速到过渡轨道速度或逃逸速度，然后航天器与火箭分离……”
“还有呢？我希望得到全方位的资料，你要把最详尽的信息告诉我啊！我回去一定好好写这篇报告文学！完成组织的任务！”文职领导似乎感觉目前的信息还不够完全。继续打破沙缸问到底的道。
“当然。还有火箭的设计特点！这个比较复杂，既然您这样追根秋底。我就给您讲讲吧！！！！运载火箭地设计特点是通用xìng、经济xìng和不断进行小地改进。这和大型导弹不同。大型导弹是为满足军事需要而研制的，起支配作用地因素是保持技术xìng能和数量上的优势。因此导弹的更新换代较快，几乎每5年出一种新型号。运载火箭则要在商业竞争的环境中求发展。作为商品，它必须具有通用xìng，能适应各种卫星重量和尺寸的要求，能将有效载荷送入多种轨道。经济xìng也要好。也就是既要xìng能好，又要发shè耗费少。订购运载火箭的用户通常要支付两笔费用。一笔是付给火箭制造商的发shè费，另一笔是付给保险公司的保险费。发shè费代表火箭的生产成本和研制费用，保险费则反映火箭的可靠xìng。火箭制造者一般都尽量采用成熟可靠的技术，并不断通过小风险的改进来提高火箭的xìng能。运载火箭不像导弹那样要定型和批生产。而是每发shè一枚都可能引进一点新技术，作一点小改进，这种小改进不影响可靠xìng，也不必进行专门的飞行试验。这些小改进积累起来就有可能导致大的方案xìng变化，使运载能力能有成倍的增长。……
80年代以来，一次使用的运载火箭已经面临航天飞机的竞争。这两种运载工具各有特长，在今后一段时间内都将获得发展。航天飞机是按照运送重型航天器进入低轨道的要求设计的，运送低轨道航天器比较有利。对于同步轨道航天器，航天飞机还要携带一枚一次使用的运载器，用以把航天器从低轨道发shè出去，使之进入过渡轨道。这样有可能导致入轨jīng度和发shè可靠xìng的下降…………”
“火箭已经进入预定轨道！”
“卫星已经进入预定轨道！”
“发shè任务圆满完成！！”
发shè室内顿时响起了一阵欢呼声。整个场面都沸腾了起来……