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信息安、订单数据安。
至于线下，要顾及到的就更多了。
首先，要确保配送骑手的安。
这主要是交通安，确保意外尽量少发生，而发生之后一定要有一个应急处理案。
李牧倾向于做企业内部的安基金，比如每人每月可以选择缴纳1元安基金，这笔钱将用于所有骑手的人身安，一旦有骑手在工作过程中出现意外，立刻用这笔基金进行救助和善后。
如果这个基金入不敷出，就证明骑手安的问题隐患太大，还需要继续加强对骑手安意识的培训
如果这个基金能略有结余，则证明大家的安问题得到了较好的提升，剩余的钱，只要超过一个月的所需，就可以暂停收取安金。
比如，骑手1月份交1元、月份交1元、3月份也交1元，第一季度共缴纳三十元安基金，三个月的结算之后，发现资金还剩下三分之一，那么四月份部骑手都不要再交一分钱。
如果到了四月，基金有了支出之后、总量下降，那么在五月的时候，再按每人十元收取基金。
当然，这个是自愿参与的，只要参与了，一旦发生意外就可以得到补助，但如果不参与，额外的补助就没有了，只能由保险来进行普通意外险的赔付。
其实，这1元，就相当于是骑手们在公司内部又买了一个额外的意外险，不过与保险公司的保险不同的是，李牧不会拿走这里面的一分钱，所有的钱，都将完用于饿了么的骑手群体。