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即使因为没有传动钢带了的限制，这台E-CVT自动变速箱的可承受扭矩很高，可以达到450牛·米，如果是防弹轿车使用，采用航天技术制造，我们完全可以制造出一台最大可以承受超过2500牛·米扭矩的变速箱……但这些其实物理上的东西还不是最难的。”
杨副局长果然上当了，听陈耕这么说，他不由得愕然：“这还不是最难的？”
“当然不是最难的，最难的地方在于控制软件的设计以及各项数据的标定，”陈耕道：“您也看到了，我们的这个E-CVT自动变速箱不但像是传统的手动、AT自动变速箱一样具有物理挡位，而且想要同时协调两台电机和内燃机、离合器的工作，所以对电子控制系统和控制软件、控制率以及系统标定都提出了非常高的要求，不但控制软件也比普通的CVT无级变速器复杂的多……实际上普通的CVT变速器的控制逻辑在所有的自动变速器里面都几乎是最简单的……而且需要进行非常多的试验，需要大量的数据积累，知道我们单单花在这套电子控制系统方面的开支是多少吗？”
不等杨副局长开口，陈耕自己先竖起了根指头：“70%！整个开发成本的70%都投入到控制软件的开发当中去了。”
“……”杨副局长已经完全不知道该说点什么了，他心里只想骂娘：七八个亿的70%，就为了开发一个软件？！简直是疯了！但是……
不对！
杨副局长猛然意识到一个问题，他弱弱的问道：“这个……既然这套系统这么复杂，那可靠性方面……”。
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