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耗铁量巨大的铁路。
捉襟见肘的财政收入，和巨大的建设需求形成了矛盾，然而，别的建设工程也许能缓，电报和铁路不能缓。
政事堂诸公，都明白电报和铁路对于一个国家来意味着什么，所以即便再难，都要咬紧牙关，把电报线和铁路慢慢修起来，而不是“稍后再议”。
就在前天，来自鄂州的“电牍”送到，为天子和政事堂诸公带来了一个好消息。
一辆最新改进的火车头，拉着满载乘客的标准编制列车，在大（冶）夏（口）线跑了一个来回，跑出来的成绩，是平均时速五十里。
这一平均时速的计算，包括了火车在中途各站点的停留、加煤加水时间，可以视为正常运营（客运）时的平均时速。
比起之前的平均时速四十里，提高了十里的速度。
五十知天命，对于人来是这样，现在对于国家来，也是如此。
运营时速五十里的火车，靠着火车头中途接力，稳稳地日行千里，一旦铁路和电报线连通天下，一个前所未有的盛世，就真的要到来了。
而在场的诸位，都有机会因此名垂青史。
所以，谁不会认真决策？