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，按协议，自己自然要插一杠子，分一杯羹。
反正价格再高，质量再不稳定，服务再差，还是有很多人对这个品牌痴心不改，甚至60万的极光，有不少人愿意加价0万提车。
这钱让自己赚一些，总好过全给塔塔吧。
从另一个角度，在几乎所有的传统汽车生产商，都在对特斯拉明嘲暗讽，一致抵制的时候，印度有影响力的汽车生产商，突然传出来和特斯拉合作的意向，整体看，也是一个利好消息。
“干杯，”收了一个大礼包的塔塔感觉相当不错，举起茶杯。
“干杯，”挖了一个坑的冯一平也挺高兴，举起自己的水杯。