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为过去奥匈帝国的工业巨头，太知道克虏伯那些家伙跟杨潮合作得到的利益了，因此他们积极的想要加入这个合作，杨潮也不想放弃欧洲市场，他引入l&a;a;a;k不过是为了技术，所以就同意斯柯达入股一起发财，因此一拍即合。
最终三方成立合资公司，杨潮占股51%，得到控股权，斯柯达得到9%，劳林和克莱门特各保留了10%，继续作为公司的领导层经营。
杨潮之所以选择他们，看重的是l&a;a;a;k公司在型汽车上的技术积累，看重的而是他们战前就开始生产的voiturette型型汽车，这款汽车在性能和可靠性上可以跟福特t型车相媲美，只是生产规模和制造技术限制，价格没有福特那么便宜而已。
杨潮邀请了劳林和他的团队来到山东建厂生产汽车，从他们积累的摩托车到汽车，统统生产，他们的产品在欧洲人的印象中就是结识、耐用，这两种品质也十分符合中国人的审美情趣，相信一定可以获得成功。
经过两年的建设，工厂建好了，设备到位了，技术人员也以过去的技术为基础进行了改进，推出了新款型车，他们的旧款车推出的那一年，就在柏林获得了金奖，这款改进车，自然不会输给老车，因此性能上完全没有问题，问题还是生产能力，能不能像福特那样大规模的生产汽车。
他们他们成功了，所以杨潮必须去看看，于是结束了跟英国人的谈判后，他就来到了山东。(未完待续。)