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，右舷的舰壳如同一条巨大的鲸鱼背一样露出水面，并缓缓的转动着，歪着身子插入水中。许多舰员趴在难以站立的舰壳上，害怕掉进燃烧的火海里。幸好舰舷旁是“利物浦”号，虽然该舰也已中弹燃烧，但尚未倾覆，因而，趴在“雷利”舰壳上的许多人在他们伙伴的帮助下，爬上了“利物浦”号，但更多的人却随舰沉入海底。在该舰沉没的第二天，救护人员用焊枪和汽锤在已经倾覆了的“雷利”号舰壳上打开了几个缺口，抢救被围困在舰舱里的舰员，又救出了32人，但那些远离缺口的舰员虽然在舱内大喊大叫，外面救护人员也听不见。当他们明白外面的人不能来救他们的时候，就用粉笔在隔板上写上自己的名字及绝命，然后极其痛苦的慢慢死去。
“科尼亚”号被命中两条鱼雷，舰上的重油库中弹起火，为防止弹药库爆炸，舰长下令向弹药库注水。不料此举却加剧了这艘巨船的倾斜和下沉。舰长在无奈的情况下只好下令弃舰。但是，人员如何离舰却成了大问题，因为在“科尼亚”号周围的水面上，有一层厚达30厘米的重油在燃烧，要想跳进燃烧着的充满浓烟的火海里又不被烧死，只能在油层下面潜游出去，这是一般人难以做到的事情。随着“科尼亚”号慢慢下沉，在火海里挣扎的舰员大部分被烧死。